今年是京津冀协同发展上升为国家战略的第11年。河北省紧抓重大机遇，发挥环京津地缘优势，加速构建联通京津的经济廊道，一方面构建交通一体化格局，另一方面以产业协作为牵引，以创新链、产业链融合为突破口，承接京津科技溢出效应和产业转移，打通“京津研发、河北转化”的科技成果转化廊道。

　　京津冀协同发展，交通先行。近年来，河北省加速融入京津冀一体化交通网，39条往返河北与北京两地的公交线路相继开通，日均运送23万人次。以“轨道上的京津冀”为核心，高速铁路、城际铁路、高速公路等多层次路网体系持续完善，京津冀城市群内主要城市间1至1.5小时通达交通圈基本形成。环京通勤定制快巴开通11条主线、39条支线。2024年，京蔚高速全线通车，打开了北京通往河北的西大门，国道G335京冀段等项目开工，承平高速河北段建成。

　　“‘十四五’期间，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。2021年至2024年，京雄高速等16个京津冀交通一体化项目相继建成，总里程达612公里。”河北省交通运输厅一级巡视员赵同安介绍道。在河北省涿州市义和庄镇的京雄高速二期起点建设现场，多台平地机、压路机正来回穿梭，填筑碾压路基，计划2026年6月建成通车。

　　保定·中关村创新中心是中关村在京外设立的创新中心，自2015年运营以来，累计培育国家级高新技术企业90余家。由北京天坛医院专家带队研发的脑血管造影手术机器人项目在该中心落地转化，推动脑血管介入手术迈向新高度。唐山百川机器人共享制造工厂是全国首家机器人非标产品定制共享工厂，近期由北京科技大学研发的一款快速出餐机器人样机即将在该工厂下线。

　　河北省主动将产业体系嵌入京津创新体系，与京津联合发布汽车产业链图谱，瞄准新能源和智能网联汽车产业，共铸“一条链”，共造“一辆车”。此外，三地还共同打造氢能、生物医药、网络安全和工业互联网等6条重点产业链，其中河北牵头新能源和智能网联汽车、机器人产业。今年一季度，河北省403家机器人企业营收40亿元，同比增长17.7%，机器人产量同比增长64.5%。

　　京津冀国家技术创新中心河北中心、雄安中心加快建设，京津冀数字化转型促进中心揭牌，京津冀科技创新服务平台地图上线。去年河北省吸纳京津技术合同成交额破千亿元，同比增长30%以上，引进央企二三级子公司332家。京津冀协同发展正在书写崭新的篇章。

（文章来源：经济日报）