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长三角铁路2025年以来已完成海铁联运超100万标箱，较去年提前9天。一季度交通固定资产投资6752亿元，铁路、水路投资保持较快增速。长三角地区铁路部门强化货运能力支撑，助力供应链稳定畅通和外贸出口增长。

　　新民晚报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月9日，长三角铁路2025年以来已完成海铁联运（箱数）超100万标箱，较去年（完成100万标箱）提前9天，展示了铁路物流的高效与快速响应能力。

　　据交通运输部发布的数据，一季度完成交通固定资产投资6752亿元，其中铁路、水路投资保持较快增速，同比分别增长5.2%和10.2%，彰显了交通物流在稳预期、促发展、优供给方面的重要作用。

　　长三角地区铁路部门紧跟市场走势，强化货运点线能力支撑，有效满足海铁联运需求，降低社会物流成本，助力供应链稳定畅通和外贸出口增长。上铁集团与上海港、宁波舟山港深化海铁联运项目合作，优化运输组织，精准对接客户需求，无缝衔接装卸、船期，推出“满轴”列车、“双快”（海铁联运快线+中欧快航）物流模式精品线，大幅缩短车流在站、在港停留时间。截至5月9日，上海港、宁波舟山港当年累计完成海铁联运（箱数）100.4万标箱，同比增长8%，其中上海港增长逾20%，创历年新高。

　　上铁集团物流事业部相关负责人介绍，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔桥多式联运基地等相继建成运营，长三角铁路至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条达95条，助力白色家电、光伏组件等商品“出海”。同时，做好空箱衔接，提升运输组织效率，保障线条兑现率，推动大港海铁联运增运上量。2025年二季度以来，长三角主要港口海铁联运日均到发箱量超8000标箱。

（文章来源：上观新闻）