AI导读：

生态环境部等九部门近日印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，重型货车排放监管成为重中之重。该意见将重型货车纳入日常监管，试行免检政策。同时，利用补贴推动老旧车辆报废更新，强化移动源污染控制，旨在推动空气质量持续改善。

● 本报记者刘杨

　　生态环境部5月9日消息，生态环境部等九部门近日印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》。生态环境部生态环境执法局有关负责人表示，重型货车排放监管是机动车监管的重中之重。该意见将重型货车纳入日常监管和执法检查计划，对于守法、排放达标的3.5吨以上柴油货车，试行免检政策，由省级生态环境部门实施，免于当期上线排放检验。

　　为改善空气质量，推动老旧车辆报废更新成为重要措施。相关部门发布的《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》和《空气质量持续改善行动计划》均强调，持续打好柴油货车污染治理攻坚战，强化移动源污染控制。

　　机动车尾气已成为大气污染的主要来源之一，氮氧化物排放量占全国总量的34%以上，其中重型货车占比高达80%。对于大城市，机动车排放已成为PM2.5的首要来源，如北京、深圳、成都等城市，机动车污染排放占比超过40%。《环境监管意见》旨在通过优化机动车环境监管，解决环境污染和弄虚作假问题，助力空气质量持续改善。

　　该意见包含五方面举措：一是指导重型货车合规达标排放；二是强化机动车排放与检验维护治理；三是推进机动车排放源头管理，利用补贴推动老旧车辆报废；四是强化数据共享和协同联动；五是提升数智化监管能力。

　　在加强重型货车环境监管方面，生态环境部将采取三方面举措：一是突出监管重点，纳入日常监管计划，开展入户检查、路检路查；二是包容审慎处理，提醒督促车主及时维修，逾期不改或屡查屡犯者列入重点管理清单；三是试行差异化管理，对守法、排放达标的3.5吨以上柴油货车试行免检。

　　此外，还将强化机动车排放检验机构管理，对违法情节严重的机构将取消检验资格。

（文章来源：中国证券报）

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