AI导读：

九部门联合编制的《关于进一步优化机动车环境监管的意见》正式发布，强化机动车排放检验机构管理，加快修订国六排放标准，研究制订OBD检测方法，推动合规达标和污染减排，系统性降低污染物排放，助力实现“双碳”目标。

　　日前，由生态环境部、最高人民法院、最高人民检察院、国家发展和改革委员会等9部门联合编制的《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》）正式发布。《意见》着重强调了强化机动车排放检验机构准入管理、加快修订机动车国六排放标准，并研究制订在用车OBD检测方法，旨在推动合规达标和污染减排，为环境保护贡献力量。

　　《意见》提出，将进一步加强机动车排放检验机构监管，严厉打击伪造检验数据、出具虚假检验报告等违法行为。通过建立违法机构退出机制等措施，从源头上遏制造假行为，有效规范市场，打击灰色产业链。

　　同时，《意见》还明确了完善机动车环境管理政策标准体系的方向，细化了机动车排放检验机构资质认定评审技术要求。国六排放标准的修订工作也在加速推进，对车辆数据管理和污染控制装置性能要求更为严格。此外，研究制订在用车OBD检测方法，加强OBD读取设备性能和篡改识别功能，提升检测精度。

　　此次《意见》整合了遥感监测、OBD远程监控、车载终端实时数据传输等技术，实现了“秒级检测”和非现场执法，大幅减少了监管盲区，特别是针对机动车检测机构数据造假、作弊装置泛滥等问题，提出了有效的解决方案。

　　值得注意的是，《意见》还明确将试行货车差异化定期排放检验制度。对于总质量3.5吨以上柴油货车，要求配置远程排放管理车载终端并按要求报送相关数据，将货车抽查纳入日常监管和执法检查计划，重点检查不正常使用污染控制装置、不正常运行车载排放诊断系统、擅自改装污染控制装置、冒黑烟等问题。

　　业内人士指出，《意见》的出台是对我国机动车污染治理短板的系统性回应，通过科技赋能、全链条监管和跨部门协同，推动环境监管从“被动应对”转向“主动预防”。围绕机动车特别是货车排放领域问题，利用遥感监测、黑烟抓拍等技术手段筛查高排放车辆，并溯源至运输企业、检验机构及生产方，形成全链条监管闭环，旨在系统性降低污染物排放，助力实现“双碳”目标。这标志着我国机动车污染防治迈入精细化、智能化、协同化的新阶段，全面破解监管难点、痛点。

　　文、图/广州日报新花城记者：邓莉

（文章来源：广州日报）