汽车巨头业绩大降，日本车企面临严峻挑战！

　　上周，日本七大汽车制造商今年上半财年（4月至9月）的财报已悉数公布，丰田、本田、日产、三菱和马自达等五家车企净利润同比大幅下滑。这一业绩滑坡的背景，与今年6月曝光的汽车测试数据造假丑闻不无关系，部分车型因此被暂停生产和销售，销量直接受损，整改成本高昂，进一步压缩了利润空间，民众对日本车企的信任度也大幅下降。

　　在全球市场，日本车企同样面临困境。特别是日产，其上半财年净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）。为此，日产汽车公司宣布将在全球范围内裁员9000人，并降低20%的全球产能，以应对业绩挑战。同时，公司正在实施多项措施，包括降低销售、综合及行政开支，降低商品成本，优化资产组合等。

　　日产汽车公司首席执行官内田诚已宣布自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将相应减薪。此外，日产汽车还将下调对三菱汽车的持股比例。然而，分析人士指出，日产的新产品阵容缺乏吸引力，且消费者对电动汽车的需求减弱，这使得日产汽车的转型之路更为艰难。

　　在前董事长卡洛斯戈恩离职后，内田诚接过了振兴日产的重任。然而，日产汽车的股价今年已经下跌了27%，落后于国内同行丰田汽车和本田汽车。在疲弱的第一财季业绩公布后，该公司股价在7月份大幅下跌，迄今尚未回升。

　　与此同时，日本汽车行业的电动汽车转型进展缓慢。丰田董事长丰田章男曾表示，“只有电动汽车的未来”将导致汽车行业大量失业工人，他坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。丰田汽车支持所谓的“多路径方案”，即发展包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力总成技术，以实现零碳排放。

　　丰田章男认为，消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会像许多人想象地这么迅速。丰田首席科学家吉尔·普拉特也曾表示，电动汽车将无法满足所有需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。

　　尽管面临诸多挑战，但丰田汽车仍在积极寻求电动汽车和混合动力汽车的发展。丰田汽车的电池制造子公司总裁Sean Suggs表示，丰田计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能，并考虑在美国再建一座工厂。目前，丰田正在北卡罗来纳州建设一座耗资139亿美元的电池工厂。

（文章来源：证券时报）