近日，多家车企纷纷揭晓了2025年首月的汽车销量战绩，市场表现呈现出分化态势。部分车企迎来了开门红，销量同比大幅增长；然而，也有多家车企的环比数据出现了下滑。据中国汽车流通协会乘联分会最新预测，1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源零售预计可达72万辆，渗透率高达41.1%，展现出新能源市场的强劲潜力。

针对1月份汽车行业整体销量下滑的现象，中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时分析指出，这主要受春节假期有效销售时间缩短、2024年底车企压库透支需求以及新能源补贴政策调整引发消费者短期观望等多重因素影响。不过，随着春节假期的结束，预计2月份汽车销量将企稳回升。

比亚迪蝉联销冠，海外市场大放异彩

在具体车企表现方面，比亚迪以30.05万辆的销量稳居榜首，同比增长49%，其中新能源车型占比超过80%，再次彰显了其在新能源汽车领域的领先地位。尤为值得一提的是，比亚迪海外市场表现抢眼，1月份实现出口6.63万辆，同比增长83.4%，创下单月出口历史新高，全球化布局战略取得显著成效。

吉利汽车成为已公布销量数据中唯一实现环比和同比双增长的车企，1月份总销量达到26.67万辆，环比增长27%，同比增长24.9%。奇瑞控股集团则凭借“多品牌战略”实现了开门红，1月份整体销售汽车22.43万辆，同比增长10.3%，连续6个月单月销量突破20万辆。

长城汽车1月份销量为8.09万辆，海外市场表现尚佳，出口新车2.80万辆，同比增长6.23%。

造车新势力格局生变，小鹏汽车重回榜首

在造车新势力阵营中，1月份销量格局发生了显著变化。小鹏汽车以3.04万辆的销量时隔30个月重回榜首，同比增长高达268%。其爆款车型MONA M03连续两个月销量超1.5万辆，P7+上市两个月销量累计破2万辆。小鹏汽车在技术创新和营销方面持续发力，智能导航辅助驾驶（XNGP）的城区智驾月度活跃用户渗透率达87%，并在新加坡车展上全球首次亮相了小鹏X9 MPV的右舵版本，进一步扩大了全球业务版图。

理想汽车作为2024年造车新势力销量冠军，今年1月份销量为2.99万辆，虽然销量数字可观，但相较去年同期的增长势头有所放缓，同比下滑3.97%，环比下降48.85%。换代车型空窗期与竞品挤压是主要原因。

零跑汽车在1月份取得了不俗的成绩，销量达2.52万辆，同比增长105%。零跑汽车聚焦10万元至20万元新能源市场，凭借高性价比的产品吸引了大量消费者。蔚来1月份销量为1.39万辆，同比增长37.9%，但环比下滑55.48%。蔚来董事长李斌表示，2025年整体销量目标是实现翻番，达到44万辆。

小米汽车的表现继续保持稳定，1月份销量超过2万辆，且已连续4个月销量超2万辆。小米汽车凭借稳定的交付表现和强大的品牌影响力，在新能源汽车市场中站稳了脚跟。此外，深蓝汽车、阿维塔、岚图等车企也实现了不同程度的销量增长。

行业观察人士指出，当前汽车行业单纯以价格为销售策略的时代已经过去，唯有持续创造用户价值的企业才能穿越周期，赢得市场。随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车市场有望保持快速发展势头，在续航里程、充电速度、智能驾驶等方面取得新的突破。

黄河科技学院客座教授张翔认为，汽车市场竞争将愈发激烈，各车企将围绕技术创新、产品优化、品牌建设和服务提升展开更加激烈的角逐。对于消费者来说，这意味着将有更多优质、高性价比的汽车产品可供选择，汽车市场的未来充满了无限的可能。

（文章来源：证券日报）