燃油车尾气超标排放，已成为制约我国空气质量持续改善的关键因素。在大城市中，其氮氧化物排放量占比高达40%以上，成为大气污染的主要源头之一。燃油车尾气排放监测的检测机构，本应成为污染管控的“守门员”，但记者调查发现，一些检测机构却成了尾气超标车辆的“保护伞”，使得超标车辆得以“带病”上路。

数据造假频发，超标车“畅通无阻”

机动车检测包含环保检测和安全检测，若环保检测不达标，则无法继续检测。环保检测又分为外检和内检，外检时发现冒黑烟会直接判定不合格。然而，在山东章丘某检测场，检测人员看到车辆冒黑烟仍放行，并出具尾气合格的检测报告。此外，还有检测机构在采样仪器上做手脚，让不合格尾气“蒙混过关”。

今年5月，山东胶州市环保执法人员发现某检测场采样管存在猫腻，通过凹槽让少量合格尾气进入检测仪，数据显示为合格。更有甚者，使用“替车替气”的作弊手段，让问题车辆检测过关。北京顺义区一家检验机构在不合格车辆复检时，使用气罐内的“合格尾气”代替车辆尾气进行检测，最终使车辆获得合格报告。

随着打击力度加大，机动车检测造假手段也在不断升级。从最初的替车替气，发展到使用外挂作弊器一键合格，造假过程更加隐蔽，难以发现。记者在广西、四川等地看到了能让尾气不达标车辆“一键合格”的OBD作弊器，该装置能够向OBD诊断仪发送合格数据，让超标车辆顺利达标。

作弊器形成黑色产业链

目前，机动车检验作弊器已形成生产、分销和使用的黑色产业链。江苏苏州市虎丘区人民检察院办理的一起案件中，李某星制售的OBD作弊设备数量已达2000多个，涉及全国一千多家机动车排放检验机构。今年以来，各地环保执法部门也查获了多起利用作弊器为不合格车辆放行的案例。

机动车检测机构数量激增，为争车源主动造假。以济南市为例，十年前只有十四家检测场，现在达到90家，车辆检验行业面临僧多粥少的局面。检测机构为了争客源，不惜铤而走险，想尽各种办法协助尾气超标车辆过关。

截至2024年6月底，中国机动车保有量达到4.4亿辆，其中燃油车为3.45亿。燃油机动车排放的尾气含有上百种化合物，其中80多种为有害物质，对人体危害极大。因此，打击机动车检验机构造假迫在眉睫。上海对全市145家机动车排放检验机构进行检查，发现超八成存在造假问题。多地公布的环保检查和处罚信息显示，机动车排放检测已成为造假高发区。

今年9月，生态环境部、最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局六部门联手在全国范围内开展机动车排放检验领域的专项整治。浙江杭州市利用AI大数据技术搜索发现造假线索，北京市在机动车检验线上设置视频监控设备，实时传送数据，形成全市机动车监管系统。

治理燃油车尾气超标排放，事关每个人的健康，享受蓝天需要每个人的共同努力。北京顺义和山东胶州的车辆检测场违法行为已进入法律程序，对这些涉案机构及责任人的严惩，向整个行业传递出明确信号：任何企图以弄虚作假手段获取非法利益的行为，都将付出沉重代价。