比亚迪2025年开年大招：官宣千亿投资发力智能化赛道，新技术研究院启动轮岗制创新。

近日，比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生在内部讲话中透露，比亚迪将大胆启用年轻人，采用轮岗制度，让电动化与智能化团队交叉工作，旨在激发跨越思维的创新火花。此举标志着比亚迪在智能化的道路上迈出了坚实的一步。

杨冬生强调，新能源汽车行业正处于黄金期，但这一时期的机遇带有偶然性，因此比亚迪需要着眼长远，打持久战。面对电动化领域的激烈竞争和智能化领域的精英领跑，比亚迪既要巩固电动化的基本盘，又要努力成为智能化领域的佼佼者。

据悉，比亚迪已于去年6月成立了天璇开发部和天狼研发部，分别负责自研高阶和低阶智能驾驶方案。去年10月，这两个部门开始整合，并成立了主攻端到端技术落地的前瞻部门，研发人员规模达到千人，核心重点是推动低阶平台的高阶智驾量产落地，计划于明年将高阶智驾技术应用于10万~20万元的车型。

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，随着智驾技术的不断成熟，海洋网的目标是在海鸥车型上搭载智驾系统，实现科技与智能的普及。此外，比亚迪还成立了专攻世界模型的研究团队，为高阶智驾技术的发展铺路。

比亚迪在智能驾驶领域的投入不仅体现在自研上，还体现在与华为等企业的合作上。去年8月，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，共同打造专属智驾方案。同年12月，比亚迪成功入股深圳市卓驭科技有限公司，成为其第三大股东。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，比亚迪在智能驾驶的总体规划上既开放合作也独立自研，双线并行。

事实上，早在2024年1月的“比亚迪梦想日”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾宣布将重投入智能化赛道。去年11月，在比亚迪成立三十周年活动上，王传福再次宣布将投入1000亿元用于发展人工智能与汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。

除比亚迪外，小米汽车、蔚来、理想汽车、小鹏汽车等多家新势力车企也开始聚焦端到端智能驾驶技术的开发。浩数资本执行董事陈国平表示，智能驾驶开发方案全面转型为端对端自动驾驶已成为车企的一个选择。

随着电动化为智能化提供了能量基础，电动汽车同质化水平提升，行业竞争加剧，提供智能化功能已成为车企不掉队的必然选择。东兴证券在其研报中也提出了这一观点。

（文章来源：每日经济新闻，图片及部分信息源自网络）