AI导读：

比亚迪插混车型销量持续增长，计划2025年推出新一代刀片电池，提升续航和电池寿命。同时，比亚迪也在加速布局超快充技术，申请注册“比亚迪超充”商标，为充电设施建设和服务升级奠定基础。


比亚迪近期凭借搭载第五代DM混动技术的新车型，成功推动了插混车型销量的显著增长。据统计，今年10月，比亚迪插混车型在乘用车总销量中的占比高达62.12%，连续两个月超过六成。面对插电与纯电两大产品路线的双重挑战，比亚迪正积极寻求更高销量目标的突破路径。

据财联社记者了解，比亚迪已正式将第二代“刀片电池”的研发提上日程。在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）期间，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人透露，公司计划在2025年推出新一代“刀片电池”，旨在进一步提升汽车的续航里程和电池的使用寿命。

回顾2020年4月，比亚迪首次发布了第一代“刀片电池”。这款采用磷酸铁锂材料的电池，通过创新结构设计，不仅大幅提升了电池包的安全性能，还达到了与三元锂电池相当的续航能力。随着“刀片电池”的普及，磷酸铁锂电池的装车量迅速攀升，今年前十个月，其装车量占比高达72.6%。

尽管目前关于新一代“刀片电池”的具体信息有限，但可以预见的是，其在能量密度、续航里程、充放电功率和安全性方面都将有显著提升，这将进一步增强比亚迪新产品的市场竞争力。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预测，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池由于其成本和材料的可控性，将不会被淘汰。同时，固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互补充，共同推动新能源汽车行业的发展。

在动力电池领域保持先发优势的同时，比亚迪还在加速布局补能板块，特别是超快充技术。近日，比亚迪申请注册了两枚“比亚迪超充”商标，涉及科学仪器和建筑修理领域。同时，比亚迪超充测试小程序也已上线，由比亚迪直营事业部运营。

此前，比亚迪已与壳牌成立了深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司，共同推进电动汽车充电站的建设。2023年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳开业；2024年11月，壳牌首个光储充放一体超充站也在深圳正式通电运营。在积累了一定超充桩运营经验后，比亚迪此次申请“比亚迪超充”商标，无疑为其充电设施建设和服务升级奠定了坚实基础。

（文章来源：财联社）