2025年全社会物流成本预计减少3000亿元，降本增效助力“流动中国”焕发新活力

物流作为实体经济的“筋络”，在促进经济发展中扮演着至关重要的角色。2024年12月，中央经济工作会议明确提出实施降低全社会物流成本专项行动，旨在进一步提升物流效率，降低企业运营成本。

近年来，我国社会物流成本水平持续下降，社会物流总费用占GDP的比重已从2012年的18%降至2023年的14.4%，即每创造100元GDP所支出的物流费用由18元减少至14.4元。这一显著下降不仅体现了我国物流行业的快速发展，也彰显了政府在推动物流降本增效方面的坚定决心。

为了深入了解如何进一步推动全社会物流成本下降，记者采访了交通运输部有关负责人及多家物流企业。在交通运输领域，空中“空空中转”模式和地面铁水联运的“提速”成为降本增效的两大亮点。

在空中，以湖北鄂州花湖国际机场为例，通过“空空中转”模式，货物能够高效地在不同航线间换乘，物流效率大幅提升。例如，“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航线，货物在花湖国际机场中转后，整体物流运输成本下降超20%，货物周转时间减少2—3天。

在地面，铁水联运也展现出强大的降本增效能力。以宁波舟山港为例，通过“海铁联运”与“中欧快航”的强强联手，货物在途时间由38天缩短至26天，有效降低了物流成本。2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万标准箱，同比实现两位数增长。

此外，基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”的持续深化也为物流降本增效提供了有力支撑。西部陆海新通道、长江经济带物流通道等互联互通重点推进；高铁快运、双层集装箱班列等组织模式竞相涌现，多式联运“一单制”“一箱制”更加完善。

随着新一代信息技术与现代物流的深度融合，网络货运、智慧物流等新模式正为交通物流降本增效创造新可能。全国3286家网络货运企业接入货运车辆超800万辆，连接起730多万名驾驶员，平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，交易成本下降6%—8%。

同时，供应链整合也成为降本增效的重要手段。依托京东物流供应链体系，小家电企业谷格实现了“春节不打烊”，多个平台店铺的平均送货时长缩减8小时，物流成本大幅降低。

展望未来，随着一揽子增量政策的加快落地，我国社会物流需求有望得到提振，物流运行将保持稳健增长态势。为了更好地发挥交通物流在降低全社会物流成本中的骨干作用，政府将从调结构、疏堵点、促融合等方面发力。

具体而言，将推进重点区域大宗货物运输“公转铁”“公转水”，持续提升沿海港口大宗货物绿色集疏运比例；推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，完善多式联运数据共享标准；聚焦先进制造业、原材料产业等，健全完善交通物流服务保障措施，促进供应链上下游、物流各环节、各运输方式间的资源高效整合和要素共享共用。

预计2025年，通过实施一系列降本增效措施，全社会物流成本有望降低3000亿元，为实体经济特别是制造业发展带来强力支撑。

（文章来源：人民日报，记者韩鑫）