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春运期间购票难问题引关注，众多网友反映通过第三方“抢票软件”能成功购票。铁路12306科创中心研究员指出，“抢票软件”宣传的成功率无实质依据，并揭示了其背后的营销手段和风险。

据新华社北京1月21日电（记者樊曦）自2024年12月31日春运火车票正式开售以来，至2025年1月21日9时，铁路官方售票平台12306已累计售出春运期间车票高达2.35亿张。随着春运逐步进入客流高峰期，“购票难”问题再度成为社会关注的焦点。

众多网友反馈，尽管在铁路12306平台上难以抢到车票，但在一些第三方“抢票软件”上却能成功购票，这些软件声称拥有更高的抢票成功率。

这些“抢票软件”推出了快速、光速、VIP等多种费用不等的“加速包”服务，声称购买此类服务能显著提高抢票成功率。然而，铁路12306科创中心研究员杨立鹏明确指出，“抢票软件”宣传的成功率并无任何实质依据，而是一种营销手段。所有票源均掌握在12306系统中，“抢票软件”并无额外票源，其所谓的成功率也无法保证。

杨立鹏进一步解释，“抢票软件”中的“加速包”只是一个营销噱头，实际上并不会提高购票速度。他强调，铁路12306系统设置了一系列风险防控措施，包括登录环节的风险识别、购票订单及候补订单的二次识别等，以有效遏制异常购票行为。

对于部分旅客通过“抢票软件”并购买“加速包”成功购票的情况，杨立鹏分析指出，这主要有两种情况：一是铁路部门根据运力变化或旅客退改签情况增加了票额供应；二是“抢票软件”的个别访问行为侥幸逃过了风控识别，但这种情况占比极小。

针对“抢票软件”页面上显示“有票”而12306平台上显示“无票”的现象，杨立鹏解释说，“抢票软件”平台显示的余票数据是从12306平台爬取并加工修改而成的。当车票售罄后，12306平台会显示售罄信息，但“抢票软件”可能会将其更改为“有票”，并诱导旅客进行不合理购票行为，如“买长乘短”、“买短乘长”或换乘等。

他提醒广大旅客，“买长乘短”会浪费费用并占用有限的铁路运力资源，“买短乘长”则可能引发列车超员报警、影响列车运行安全。此外，“抢票软件”还可能通过推荐不合理的换乘方案来显示有票，导致旅客出行时极易出现“漏乘”等问题。

（文章来源：新华社）