近日，国家补贴（简称“国补”）覆盖的品类再度扩容，从大、小家电扩展至数码产品及汽车后市场全品类，为消费市场注入了新的活力。

1月14日，京东养车宣布，政府补贴将以旧换新模式从轮胎品类延伸至汽车后市场，涵盖轮胎、机油、配件等，相关商品将享受销售价格10%的补贴。据《每日经济新闻》记者从京东方面了解，这是“国补”首次全面覆盖汽车售后领域，标志着“国补”在促进汽车消费方面的进一步深化。

去年，整车领域的“国补”已经显示出显著的消费和产业带动效果，作为上下游配套，万亿元规模的车后市场迎来“国补”的加持，也显得顺理成章。海豚社创始人、电商分析师李成东指出，整车市场的相对饱和，使得售前售后服务增值部分的重要性愈发凸显，这将进一步刺激汽车消费。

过去一年，“国补”在拉动消费方面的效果有目共睹，让包括京东、天猫在内的电商平台在存量竞争中看到了新的机遇。许多大厂甚至将拿下“国补”“省补”资格视为新的KPI，以借助政策红利回血充能。

2025年伊始，手机、平板、智能手表手环等数码产品正式加入“国补”序列，加上京东养车带动的车后市场“国补”覆盖，市场上的竞争愈发激烈。京东、拼多多等电商平台相继官宣承接“国补”，各省市活动也陆续上线，进一步推动了消费市场的繁荣。

在京东养车的带领下，“国补”从轮胎品类拓展至汽车后市场全品类，相关商品可享受销售价格10%的补贴。去年“双11”，京东在轮胎品类试点的“国补”带动了平台轮胎品类订单增长100%。今年，京东养车除了覆盖更多品类外，还将升级补贴力度，并在营销资源以及服务保障上做配套，如推出门店轮胎秒送服务，借助社会化前置仓网络提升配送效率。

从战略层面来看，推动“国补”在车后市场的覆盖，是京东延续其在汽车市场布局的重要组成部分。京东将进一步加码汽车零配件等车品销售，同时聚焦新能源汽车领域，包括修车、保养、洗车美容在内的养车范畴，并增设升级电池相关维修保养等服务。

商务部数据显示，2024年，汽车领域的置换补贴带动汽车销售额9200多亿元。李成东认为，整车市场的相对饱和强调了后续在售前售后等增值服务部分的重要性，这将进一步刺激汽车消费。

“国补”不仅带动了汽车消费，还促进了家电、数码等多品类产品的销售。商务部2024年12月中旬发布的数据显示，2024年以来，消费品以旧换新政策整体带动相关产品销售额超1万亿元。其中，超过3600万名消费者购买了八大类家电产品5600多万台，带动销售额2400亿元；家装厨卫相关产品销售近6000万件，销售额约1200亿元。

针对新一年“国补”效能的释放，国家发展改革委副主任赵辰昕此前表示，2025年超长期特别国债用于支持“两新”资金总规模将较去年的3000亿元有大幅增加。这无疑为“国补”在2025年的进一步发力提供了有力保障。

在“国补”的刺激下，各大电商平台纷纷加入争夺战。京东作为线上最大的3C家电销售平台之一，深度参与“国补”，一方面拉动平台销售，另一方面也加剧了3C家电市场份额的争夺。去年三季度财报电话会上，京东集团CEO许冉强调，去年三季度国补的效果还没有完全释放出来，但新扶持政策强调扩大消费品换新的品种和规模，这对明年以及后续持续提振消费帮助很大。

然而，并非所有平台都能抓住“国补”带来的机遇。拼多多联席CEO赵佳臻在去年三季度财报电话会上表示，拼多多团队在应对国内市场变化时存在逐渐老化和能力不足的问题，导致错失了一些宏观机会，包括“国补”带来的红利。

尽管如此，随着2025年“国补”在各地的落地，各电商平台仍将“国补”专区在主站提级，以抢占市场先机。特别是随着“国补”新增手机、平板等数码品类后，未来随着各省市补贴的到位，抢先上线、跟上节奏的平台可能更具优势。

上海财经大学数字经济系教授崔丽丽表示，“国补”覆盖的耐用消费品，用户在选择平台时可能更看重自营平台，因为它们在品质、物流以及售后上相对有保障。她预计，“国补”后续将继续扩容，向高价值且相对更高频的产品品类方向覆盖。

李成东则认为，短期来看，“国补”最直接的受益者是京东和天猫。他解释说，“国补”对平台的考量包括整体销售的规模与体量以及平台及平台上商家的合规性。

（文章来源：每日经济新闻；图片来源：网络）