中国证券报记者最新获悉，由工业和信息化部、国家市场监督管理总局、公安部、应急管理部以及国家消防救援局联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（简称《新国标》）已于2024年12月31日正式对外发布，并将于2025年9月1日起全面施行。

作为电动自行车生产与销售大国，此次《新国标》的发布与实施无疑将对国内电动自行车市场产生深远影响。新标准适当放宽了铅酸蓄电池车型整车重量限值，旨在更好地满足消费者对续航里程的迫切需求。同时，新标准还增加了对生产企业产品质量保障能力和产品一致性的严格要求，旨在推动企业不断改进生产工艺装备，全面提升产品质量。

此外，《新国标》还引入了北斗定位、实时通信功能等多项新技术，以进一步提升电动自行车的安全性。工信部相关负责人表示，接下来，工信部将携手相关部门，继续深入推进电动自行车安全隐患全链条整治行动，不断强化电动自行车行业管理，并加大新标准的宣传贯彻力度，指导各地生产企业尽快熟悉并掌握新标准要求，确保产品安全水平再上新台阶。

在修订过程中，此次《新国标》主要遵循了四项基本原则：一是防范火灾事故，二是减少交通安全隐患，三是满足消费者日常出行需求，四是推动行业高质量发展。针对近年来电动自行车火灾事故频发的问题，新标准在材料防火阻燃、塑料件占比、整车唯一性编码等方面进行了全面完善，有助于提升电动自行车火灾事故的防范能力和全链条溯源调查效率。

在防火阻燃方面，《新国标》明确要求电动自行车所用非金属材料的防火阻燃性能必须符合相关规定，同时提高了整车及鞍座、导线绝缘层等部件的防火阻燃要求。此外，新标准还引导企业减少非必要塑料件的使用，鼓励使用轻质合金等更安全的替代材料。

值得注意的是，过去电动自行车使用的塑料件占比普遍较高，而《新国标》则明确要求电动自行车使用的塑料件总质量不应超过整车质量的5.5%。这一规定将促使企业在研发新产品时更加注重材料的选择和搭配，以降低火灾发生的风险。

在防篡改方面，《新国标》也进行了全面升级。新标准完善了蓄电池、控制器、限速器等部件的防篡改要求和方法，从技术上增加了车辆最高速度、电动机功率等关键参数的篡改难度。这一举措将有效减少因非法改装导致的安全事故，保障消费者的出行安全。

在提升产品实用性方面，《新国标》也做出了诸多调整。例如，新标准维持了2018版标准中有关最高设计车速的规定，即使用电驱动功能行驶时，最高车速不应超过25km/h。同时，新标准还放宽了铅酸蓄电池车型的重量限值，把使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，以满足消费者对续航里程的更高需求。此外，新标准还取消了强制安装脚踏骑行装置的要求，进一步提升了产品的实用性和生产成本效益。

在优化产业结构方面，《新国标》同样发挥了重要作用。新标准增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能等先进技术装备的应用要求，以进一步提升电动自行车的主动安全性能。同时，新标准还鼓励电动自行车安装后视镜和转向灯等安全辅助设施，以提高骑行者的安全意识和自我保护能力。

工信部相关负责人表示，未来将继续加强电动自行车行业的监管力度，推动新标准的深入实施。同时，也将积极引导企业通过规模化的生产组织和先进技术装备的应用来提高生产效率和产品合格率，逐步淘汰不具备质量控制能力的作坊式企业，从而进一步提升我国电动自行车行业的整体竞争力和可持续发展能力。

（文章来源：中国证券报）