记者1月13日从相关部门获悉，为全面响应国务院电动自行车安全隐患整治行动，工业和信息化部、市场监管总局携手公安部、应急管理部及国家消防救援局，共同修订并发布了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，简称《技术规范》）。该标准已于2024年底正式公布，并将于2025年9月1日起全面施行，届时旧版标准（GB 17761—2018）将被正式取代。

此次修订的《技术规范》在多个关键领域进行了显著的优化与升级：

首先，针对非金属材料，强化了其防火阻燃性能要求，为弹性软垫、纺织品、皮革及电气回路导线等不同材质的非金属部件设定了更为严格的防火阻燃标准。

其次，明确了电动自行车中塑料材质的总质量占比不得超过整车质量的5.5%。

再者，对电动机性能进行了细化要求，新增了低速运行转矩、空载反电动势及电感值差异系数的具体规定。

此外，在电池组、控制器及限速器的防篡改方面，不仅完善了相关要求，还提供了6种防篡改检查方法的实例。

同时，新标准对制动性能提出了更高要求，缩短了车辆的最大制动距离。

值得注意的是，使用铅酸蓄电池的电动自行车，其整车质量上限由55kg提升至63kg。

新标准还新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具备与产能相匹配的整车及关键零部件的生产、检测与质量控制能力。

在智能化方面，要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能，其中，非经营性用途的电动自行车在销售时，消费者可选择是否保留北斗定位模块。

在脚踏骑行装置方面，新标准不再强制所有车型安装，而是由生产企业根据车型实际需求进行设计安装。

新标准还鼓励电动自行车安装后视镜，并要求生产企业在产品上明确标注建议使用年限。

《技术规范》的实施将带来多重积极影响：一是降低火灾隐患，通过减少塑料使用及提升防火阻燃性能，延缓火灾蔓延，降低燃烧强度及有毒气体释放；二是减少交通事故，通过严格限制电动机转速等参数，确保车辆无法超速，缩短制动距离，鼓励安装后视镜，提升行驶安全性；三是有效防范非法改装，通过完善防篡改技术指标和检测方法，大幅提高非法改装门槛；四是提升车辆整体安全性能，借助北斗定位及通信模块，增强主动安全性能，同时提醒消费者及时淘汰超期服役产品；五是更好地满足消费者需求，放宽铅蓄电池车型重量限值，提供更多车型选择。

在修订过程中，本标准广泛征求并吸收了消费者、企业、行业协会及行政主管部门的意见，力求平衡各方关切。新标准发布后，生产企业需尽快设计新产品并进行工艺设备升级，以满足新标准要求。

考虑到企业设计生产及检测认证的时间需求，新标准设置了8个月的生产过渡期，至2025年8月31日，企业可按旧标准或新标准生产；9月1日后，所有新生产车辆必须符合新标准。同时，为消化旧标准车辆，避免资源浪费，给予2025年8月31日前生产的车辆3个月销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；12月1日后，所有在售车辆必须符合新标准。

已购买的不符合新标准车辆不会被强制淘汰，各地政府可根据实际情况，通过以旧换新等政策加速更新换代。下一步，相关部门将继续落实电动自行车安全隐患整治行动，强化行业管理，加大新标准宣贯力度，推动行业高质量发展。

（文章来源：新京报）