德系三大豪华汽车巨头——奔驰、宝马、奥迪（简称“BBA”），曾经在全球市场上风光无限，躺着赚钱的日子似乎已经一去不复返。

近日，这三家主流德系豪华品牌相继公布了其2024年第三季度财报。结果显示，三家车企的业绩均出现下滑，其中奥迪的利润更是大幅下滑超过九成，令人震惊。

在财报中，三家车企都对业绩下滑的原因进行了解释。宝马将问题归咎于供应链，特别是集成制动系统故障引发的大规模产品召回，成为其业绩下跌的主要因素。奥迪则强调，欧洲与中国市场的竞争环境日益恶化，同时关闭工厂和重组业务的支出也对其业绩产生了重大影响。而奔驰则较为直接地承认，其产品与市场需求存在脱节，这也是导致其业绩下滑的重要原因。

在中国市场，BBA的销量更加不容乐观。这一直以来都是BBA全球最大的单一市场，但如今却面临着自主高端品牌的激烈竞争。蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌的崛起，正在严重挤压传统豪华品牌的市场份额。

BBA净利润大幅下滑

具体来看，梅赛德斯-奔驰第三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%，净利润为17.19亿欧元，同比暴跌53.8%。宝马第三季度营收为324.06亿欧元，同比下滑15.7%，净利润更是仅为4.76亿欧元，同比下降高达83.8%。而奥迪的财报则显示，其第三季度营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%，营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%，跌幅惊人。

从全年来看，三家车企的表现也并未有所好转。奔驰前三季度实现营收1071.44亿欧元，同比下滑4.7%，净利润为78.06亿欧元，同比下滑31.4%。宝马前三季度营收为1059.64亿欧元，同比减少5.8%，净利润为61.32亿欧元，同比减少35.8%。而奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%，运营利润更是从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

BBA全球销量均呈下滑趋势

销量方面，三家车企也均呈现出下滑趋势。奔驰1-9月的全球销量为176.32万辆，同比下降约2.6%，第三季度销量约为59.46万辆，同比下滑3%。宝马前9个月在全球市场共交付约175.42万辆汽车，同比下降4.5%，其中第三季度在全球销量为54.09万辆，同比下降13%。而奥迪集团今年前三季度共交付了125.14万辆汽车，较去年同期下降10.9%，其中第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。

在电动化转型方面，宝马依旧保持领先地位，且是唯一一家实现同比增长的车企。前三季度，宝马集团纯电动车累计销量同比增长19.1%，达到30万辆。而奔驰和奥迪在电动化方面的表现则相对较弱，奔驰前三季度的纯电车型累计销量为14.85万辆，同比下降22%；奥迪则共计交付11.58万辆纯电车型，同比下滑5.9%。

中国市场竞争加剧，BBA面临挑战

多年来，中国市场一直是BBA全球最大的单一市场。然而，随着蔚来、理想、问界等自主高端品牌的崛起，传统豪华品牌在中国市场的份额正被严重挤压。乘联会数据显示，今年10月，传统豪华品牌零售份额仅有9.2%，同比再下降4个百分点。而反观这些自主高端品牌，市场销量则一再创下新高，且保持着较为强劲的增势。

在BBA的财报中，都提到了“中国市场竞争激烈”这一挑战。奔驰1-9月的在华销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；宝马累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%；奥迪交付约47.72万辆，较去年同期下降8.5%。值得注意的是，在第三季度，宝马的销量跌幅最大，成为“最受伤”的品牌。

面对市场的萎缩和竞争的加剧，BBA都在努力应对挑战。奔驰在财报中直言面临着产品转型等挑战；宝马则因零部件质量问题全球召回约150万辆汽车，这一事件对其第三季度财报带来了数亿欧元的损失；奥迪则表示正在通过更广泛的产品组合重新定位自己以应对中国汽车市场的重大转型。

BBA业绩下行已经开始对其产生深远影响。奥迪日前已经宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位以缩减员工队伍。展望全年，BBA对前景并不乐观。奔驰预计集团收入将低于去年；宝马表示召回问题将在年底前得到有效解决但全年盈利仍受冲击；而奥迪则表示将重点提升销量以及产品竞争力。

（文章来源：澎湃新闻）