50.3万辆，比亚迪最新公布的10月销量数据再次震撼业界。特斯拉单月销量最高纪录不过21.1万辆，而比亚迪10月销量是其两倍有余；国内南北大众历史最高单月销量总和，亦无法与之比肩。

比亚迪的销量增长之迅猛，已难以用常规语言形容，唯有“坐火箭”方能匹配这“单月50万辆”的惊人佳绩。今年前十月，比亚迪销量已超325万辆，同比增长37%，累计销量已超越去年全年，全年销量有望冲击400万辆大关。

比亚迪为何能在逆势中腾飞？这背后的秘诀究竟何在？

销量刷新历史纪录，营收超越特斯拉

比亚迪三季度财报显示，前三季度实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%。其中，第三季度营业收入高达2011.25亿元，同比增长24.04%。相比之下，特斯拉前三季度总营收为251.82亿美元（约合人民币1793.21亿元），同比增长仅8%。比亚迪单季度营业收入首次超越特斯拉，使其“全球第一新能源车企”的名号更加实至名归。

除营收外，比亚迪的销量优势亦在持续扩大。特斯拉财报显示，前三季度累计销售新车129.4万辆，同比下降2.3%；而比亚迪则不断刷新月销纪录，今年10月单月销量已正式突破50万辆。比亚迪成为全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企，去年首次进入全球销量前十，今年有望进一步提升排名。

巨额研发投入，奠定未来竞争优势

比亚迪销量与营收的双重增长，离不开其长期的研发投入和技术创新。财报显示，前三季度累计研发投入高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。仅第三季度研发投入就高达131.42亿元，同样创下单季度新高。

以特斯拉为例，前三季度研发投入为32.64亿美元（约合人民币232.38亿元），较比亚迪少了近百亿元。在国内主流上市车企中，比亚迪的研发投入更是遥遥领先。从已公布三季报的车企来看，比亚迪前三季度的研发费用高于其他几大车企之和，在行业内大幅领先。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用亦排名第一。

比亚迪的研发投入与净利润相比亦十分惊人。前三季度研发投入比同期净利润高出81亿元。从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润。截至9月底，比亚迪累计研发投入已超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。

比亚迪不断加码智能化研发，L2级智能驾驶搭载量超350万辆，未来还将与华为、OPPO等企业智能生态链接。巨额研发投入为比亚迪在全球汽车市场中赢得了极强的竞争力和影响力，为其销量和营业收入的领先奠定了坚实基础。

（文章来源：中国新闻网）