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界面新闻报道，航旅纵横APP正式上线"民航官方直销平台"，整合37家国内航空公司直销机票资源，目标打造“民航版12306”。航旅纵横不收取航司代理费，为用户提供一站式比价和航班搜索服务，并计划引入更多增值服务。同时，航旅纵横也在探索商业化新路径，但面临诸多挑战。

界面新闻从航旅纵横获悉，近日，航旅纵横APP正式上线"民航官方直销平台"，整合37家国内航空公司直销机票资源。用户可单一界面完成多家航司直销机票比价和购买，无需切换官网。

37家航空公司覆盖国有三大航、海航等主流航司。作为中国民航领域唯一官方背景的机票直销平台，航旅纵横整合接入了这37家航司的官方购票渠道，目标是做“民航版12306”。

航旅纵横与航班管家、飞常准三分天下，但身份更加特殊，是“国家队选手”。其属于中国航信旗下平台，也是国内最大的民航信息服务平台，激活用户量超1亿。

未来航旅纵横还将继续扩大接入航司范围，并计划引入更多增值服务。航旅纵横自2023年起布局机票业务，发现行业亟需跨航司直销平台，并得到了众多航司认同。

何以打造“民航版12306”？

航旅纵横主体公司前两大股东分别是中航信以及中航信启航资本，南航集团资本控股、东航产投位列第三和第四大股东。这意味着，航旅纵横在整合接入航司官方购票渠道方面具有天然的资源优势。

长期以来，航司第三方机票销售主要依靠OTA平台，航旅纵横不收取航司代理费，用户可在此平台购买官方直销机票。

民航专家林智杰表示，航旅纵横上线"民航官方直销平台"，能为旅客提供一站式比价和航班搜索平台，还能实现不同航司航班便捷中转衔接，针对目前机票代理和部分平台的乱象，航旅纵横平台能够提供更透明、更安全的选择。

至于为何在当前节点推出官方背景的直销平台，有业内人士表示，最近一两年三大航开始机票互售，航旅纵横APP感觉到了压力。

商业化漫漫长路

航旅纵横打造"民航官方直销平台"，强调不收取代理费，为商业化铺路。来自OTA平台的内部人士透露，机票等业务对公司而言并不赚钱，但是能起到流量入口的作用。

航旅纵横除了机票以外，早已发展出酒店预订等多重业务。无论是最近的民航官方直销平台还是发展数年的酒店预订业务，核心都是航旅纵横在商业化道路上的不断尝试。

航旅纵横自诞生以来商业化道路走得颇为艰难，此后寄希望于混改，通过增资扩股引进外部投资者。但是从近年来的布局及动作来看，航旅纵横商业化方面并未取得显著突破。

林智杰分析称，航旅纵横商业化起步很早，但是进展相对比较慢，有各方面的原因。未来还有很长的路要走。

（文章来源：界面新闻）