日前，吉利控股集团董事长李书福与宇树科技创始人王兴兴，开启了一场以“AI时代的人才培养”为主题的对话交流。从大模型到机器人，人工智能正掀起新一轮技术变革浪潮。王兴兴认为AI和机器人是下一个能改变整个生产力结构的新事物，AI的发展让大家学习更加容易。

“希望能看到未来整个行业的发展方向，做更好的机器人产品，更好地推动整个机器人AI的技术进步；希望未来能让机器人去干活，更好地解放生产力。”王兴兴说。

李书福在对话中表示，AI代表一个革命性新时代的到来。它会重塑整个人类的产业、发展和生活秩序。

吉利入局人形机器人赛道

近期，机器人领域的独角兽企业宇树科技完成C轮融资，由中国移动旗下基金、腾讯、锦秋基金、阿里巴巴、蚂蚁集团和吉利资本共同领投，融资金额接近7亿元，投后估值超120亿元。这意味着，吉利开始布局人形机器人赛道。

宇树科技也并非初出茅庐。公开信息显示，宇树科技成立于2016年，专注于消费级、行业级高性能通用足式/人形机器人及灵巧机械臂的自主研发、生产和销售。高工机器人产业研究所（GGII）《2024年中国四足机器人行业发展报告》显示，宇树科技占据了2023年全球四足机器人69.75%的销量份额以及40.65%的营收份额。

在资本加持下，宇树科技有望在核心零部件、运动控制算法以及整机成本控制上实现更快速的突破。对于吉利来说，人形机器人所涉及的先进感知、AI决策、精密控制、新型电机等技术，与智能汽车研发存在天然协同，有望反哺吉利在自动驾驶、智能制造领域的升级。

值得注意的是，近年来吉利积极布局AI领域，今年3月，吉利官方宣布，品牌已完成了全域AI智能化布局。同时，吉利还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，以实现全场景的智能体验，目标是成为“AI造车的第一车企”。

预计远期市场空间超15万亿元

据记者不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、长安、小鹏、奇瑞、小米等16家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继布局人形机器人赛道。在海外，特斯拉、宝马、奔驰、本田、丰田、现代等6家车企也提出了自己的人形机器人思路。全球主流车企基本已入局人形机器人赛道。

工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮预测，至少90%以上的头部车企都不会放过机器人赛道。东吴证券指出，人形机器人产业迎来重大发展机遇，预计远期市场空间超15万亿元，2025年至2026年将成为国内外量产元年。

今年上海车展期间，众多人形机器人现身车企展台，例如小鹏机器人IRON、奇瑞汽车自主研发的人形机器人——Mornine gen-1、宇树机器人等成为车展热点话题。

中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮指出，由于机器人在技术上与自动驾驶有许多相同之处，机器人的研发对推进汽车自动驾驶有较大帮助。广发证券研究发展中心相关研报认为，相较于其他参与者，车企在人形机器人的制造与应用上具备天然优势。

不过，深度科技研究院院长张孝荣强调称，人形机器人市场前景很好，但是产业尚处于萌芽期，市场需求存在较大不确定性，越来越多的企业加入布局，存在泡沫化的风险。

（文章来源：每日经济新闻）