为期10天的第二十一届上海车展圆满结束。在全球车展式微、汽车业饱受关税战冲击的背景下，上海车展“百车首发、千车竞艳”的壮观场面，吸引了众多知名展商和观众的目光，受到了中外舆论的广泛关注，进一步彰显了中国汽车市场的独特魅力和强劲的创新活力。

　　与往届车展相比，本届车展的一个显著特点是，“安全”成为了聚光灯下的焦点话题。

　　吉利汽车集团以“全域AI，安全平权”为主题参展。吉利汽车集团首席执行官淦家阅指出：“对汽车而言，安全是基石，没有安全这个‘1’，再精彩的‘0’也归零。”吉利汽车近30年来始终坚持安全第一的开发战略，对安全的重视和投入，旨在推动全行业的安全进步。

　　东风汽车集团有限公司副总经理尤峥在发布“天元智能”技术品牌时强调：“没有安全的智能，只是空有其表。”东风始终坚守造车的本质，以领先技术定义智能化新高度，确保全维安全。

　　随着车辆速度和马力的提升，潜在风险也随之增加。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“宝马在智能驾驶系统上始终坚持最高安全标准的严苛测试，确保为客户提供最佳的安全性和品质，绝不在这些关键标准上妥协。”

　　“安全”成为热议话题并非偶然。此前，工信部已要求车企充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，避免夸大和虚假宣传，提升智能网联汽车产品的安全水平。

　　汽车不仅是创新的载体，更是生命的守护者。回顾百年汽车产业发展史，它既是技术创新的历史，也是安全进化的历史。从沃尔沃的“三点式安全带”到奔驰的安全气囊，再到博世的ABS系统，无数工程师的智慧与灵感，将冰冷的机械转化为生命的保护神。

　　当前，汽车市场竞争激烈，安全底线面临挑战。电动化与智能化变革，以及价格战和流量战，使得市场淘汰赛加速。尤其是今年以来，智能驾驶成为车企竞争的新焦点，部分车企为抢占市场份额，过度营销甚至虚假宣传。而普通用户缺乏专业辨别能力，难以获取客观评测数据。

　　安全是汽车工业的生命线。随着科技革命和产业变革的加速，汽车正经历着从燃油车向新能源车、从机械化向智能化、从出行工具向数字生活空间的转变。变革与重塑考验着车企的创新能力和安全底线。在追求“算力、算法、数据”的同时，车企更应明白，安全不是创新的枷锁，而是通往未来的通行证。

（文章来源：经济日报）