AI导读：

2024年中国沿海散货水运需求稳步增长，但运价仍处于低位。前三季度运输需求低迷，四季度在政策推动下，受多重因素影响，运价攀升至年内高位。全年运价指数平均值为1008.06点，同比下跌0.7%。

　　上海航运交易所4月8日发布报告称，2024年中国沿海散货水运需求稳步增长，但运价仍处于低位调整阶段。上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1008.06点，同比下跌0.7%。全年最高值出现在12月6日，达到1142.71点，但仍较2023年高点有所回落。2024年，沿海散货运输市场呈现筑底反弹趋势。前三季度，大宗散货能源供应相对充裕，但下游需求不足，库存偏高，导致运输需求低迷。同时，内贸市场运力过剩问题突出，尽管部分运力转向外贸市场，但供需失衡状况未得到根本改善。此外，货主更多采用招投标模式订船，进一步压缩了运价空间。然而，四季度在政策推动下，受粮食市场运力紧张、恶劣天气及季节性需求增长等多重因素影响，运价攀升至年内高位。

关键词：沿海散货运输、运价指数、供需失衡、政策效应

（文章来源：界面新闻）