AI导读：

　　4月21日，速腾聚创正式发布“创世”数字化架构及旗舰“凤凰”芯片，原生支持2160线激光雷达，实现超400万像素分辨率与600米超远距探测，将激光雷达带入“图像化感知”新时代。
　　仅三天后，在2026北京车展上，吉利全新Eva

　　4月21日，速腾聚创正式发布“创世”数字化架构及旗舰“凤凰”芯片，原生支持2160线激光雷达，实现超400万像素分辨率与600米超远距探测，将激光雷达带入“图像化感知”新时代。

　　仅三天后，在2026北京车展上，吉利全新Eva Cab便宣布搭载这款全球首个2160线数字化激光雷达，实现了“发布即上车”的惊人速度。此举不仅印证了速腾聚创技术的成熟度与量产能力，也标志着其正式成为吉利全球战略供应商。

　　当前，激光雷达行业正经历从“功能件”到“智能感知模组”的范式转移。随着华为等玩家加入，“千线”竞赛已成行业新主线。然而，速腾聚创凭借全栈自研的SPAD-SoC芯片技术，在性能与成熟度上实现了断代领先。其“凤凰”芯片以芯片级集成方案，打破了传统模拟架构的性能天花板，让“高像素不等于高成本”成为现实。

　　速腾聚创正在将自研芯片的领先技术转化为持续3~5年的产品代差，构成“芯片级领先 → 产品代差 → 市场扩张 → 利润与研发再投入”的增长飞轮，在车载与机器人两大市场构建起难以逾越的壁垒。当行业还在比拼线数时，速腾聚创已率先开启“像素级”感知竞赛，其千线级产品的规模化落地，正加速推动高阶自动驾驶从高端选配走向大众普及。（CIS）

（文章来源：证券时报网）