随着2024年步入尾声，全球汽车市场正迎来年度销售的关键冲刺阶段。11月25日，特斯拉中国宣布，即日起Model Y车型可享受限时尾款立减1万元的优惠政策，并可叠加5年0息金融方案。据特斯拉销售人员透露，两项优惠叠加后，相当于为消费者节省了高达4万元的购车成本，这一举措无疑为市场注入了一剂强心针。

特斯拉中国官网显示，现款Model Y共有3款配置，售价区间为24.99万-35.49万元，预计交付周期为1-3周。限时优惠政策的推出，使Model Y的起售价降至23.99万元，创下了该车型自问世以来的价格新低，进一步提升了其市场竞争力。

特斯拉此举显然是为了全力冲刺全年销量目标。事实上，年底销量压力不仅困扰着特斯拉，众多车企亦面临同样挑战。为应对压力，各大车企纷纷加大优惠力度，延长限时优惠期限，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。

据不完全统计，2024年特斯拉针对中国市场已进行过至少6次调价或促销活动，显示出其在市场策略上的灵活性与创新性。与此同时，无论是传统燃油车企还是新能源车企，都纷纷通过发布新车或扩大优惠幅度的方式，吸引市场关注，抢占市场份额。

燃油车市场“一口价”新模式悄然兴起

数据显示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量为129.4万辆，同比下滑2%。面对这一挑战，特斯拉CEO马斯克在第三季度财报电话会上表示，特斯拉2024年的全球交付量要实现正增长。这意味着特斯拉必须在第四季度实现销量的大幅增长，才能达成马斯克设定的增长目标。

中国市场作为特斯拉的重要战略布局之地，其在华销量表现备受瞩目。今年前三季度，特斯拉在中国交付新车50.1万辆，同比增长8.3%，但增速仍低于行业平均水平。在此背景下，特斯拉中国启动了年底促销活动，期望借助促销手段以及年末高涨的购车热情，顺利完成2024年的销售任务。

面临销量压力的车企众多，多数车企都在为达成销量目标而努力。截至10月底，仅有少数车企完成了全年销量的80%以上，其余车企均面临严峻挑战。在此背景下，多家传统燃油车品牌纷纷打出了“一口价”定价模式，以价格优势吸引消费者。例如，上汽大众在广州车展上以“一口价”模式推出了多款新车，包括燃油中大型MPV车型威然等，降价幅度高达数万元。

乘联会数据显示，今年1-10月，上汽大众累计销量达92.6万辆，同比下降4.4%，但仍是主流合资车企中降幅最小的。此外，上汽通用、沃尔沃等众多燃油车企也纷纷打出“一口价、限时价”等低价策略，试图挽回不断流失的消费者。

车市旺季势头强劲，有望延续至年末

以往车市价格战多集中在新能源汽车市场，但随着众多燃油车企在年底纷纷开启降价促销模式，整个车市有望将“金九银十”传统销售旺季的良好势头延续到年末。乘联会近期预测显示，11月车市仍将延续10月以来的良好势头，预计狭义乘用车零售总市场规模约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，新能源零售预计可达128.0万辆，渗透率约53.3%。

报废更新与置换更新政策效果持续释放，有力地拉动了车市增长。同时，各车企借助“双十一”营销以及月中广州车展提升了消费者的关注度。在多重有利因素的共同作用下，11月车市热度进一步攀升。随着特斯拉等车企在11月下旬启动年底冲量促销活动，本月车市的优惠力度有望超过上月。

中国汽车流通协会副会长王都表示，预计以旧换新政策将拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。乘联会秘书长崔东树也指出，目前全国多地进一步扩大置换补贴范围，追加资金投入，预计年底前政策效果将持续释放，有力地推动汽车市场增长。

在政策持续发力以及车企自身优惠力度加大的双重推动下，今年车市有望取得令人惊喜的成绩。业内人士预测，今年整体乘用车销量有望突破2300万辆，并向2350万辆发起冲击。

（图片及文章来源：时代财经）