集运 | 5月末出口需求延续上升 主流船公司舱位仍紧张.
策略指导:震荡偏强。5月末出口需求延续上升,主流船公司舱位仍紧张,中美贸易量近期上升,中欧回升加速,中非保持高位。利多:霍尔木兹海峡和曼德海峡通航仍然困难,美伊冲突可能下周继续军事行动,保险伊朗周边订单价格仍居高...
集运 | 5月末出口需求延续上升 主流船公司舱位仍紧张.
策略指导:震荡偏强。5月末出口需求延续上升,主流船公司舱位仍紧张,中美贸易量近期上升,中欧回升加速,中非保持高位。利多:霍尔木兹海峡和曼德海峡通航仍然困难,美伊冲突可能下周继续军事行动,保险伊朗周边订单价格仍居高...
集运 | 5月末出口需求延续上升 主流船公司舱位仍紧张.
策略指导:震荡偏强。5月末出口需求延续上升,主流船公司舱位仍紧张,中美贸易量近期上升,中欧回升加速,中非保持高位。利多:霍尔木茨海峡和曼德海峡通航仍然困难,美伊冲突可能下周继续军事行动,保险伊朗周边订单价格仍居高...
集运 | 当前需求逐步转旺、货量明显提升 长协客户为锁定旺季舱位集中出货
现货方面,5月末均价回落至$2900/FEU下方,本周航司将陆续公布6月首周报价,当前需求逐步转旺、货量明显提升,长协客户为锁定旺季舱位集中出货,装载率表现良好,预计报价将有明显上调,或成为市场锚定6月估值的重要起点。短期...
集运 | 4月中旬需求复苏略超预期导致舱位出现紧张 但直接出口量并未完全恢复
策略指导:震荡偏强。中国出口集装箱运价指数(欧洲航线)1583.41(+1.85),上海出口集装箱运价指数(综合指数)1886.54(-4.23),波罗的海干散货指数2567(+366),SCFIS基差(+95.17)。4月中旬需求复苏略超预期导致舱位出现紧张,但直接出口量...
航运淡季预期已现 价格持续承压
航运市场报价分化明显,最低特价舱位已至$2000/FEU。马士基16周报价下滑$100/FEU,对4月下旬市场影响显著。主力06合约作为远月旺季合约,易受宏观情绪扰动且已含一定战争溢价,未来波动可能加剧。...


