小米、华为、小鹏等车企悄然收起“智驾”旗帜，转而强调“智能辅助驾驶”。这一变化背后是工信部对智能驾驶宣传的严格监管，要求车企界定功能边界，禁止夸大宣传。行业开始意识到智能驾驶发展不仅关乎速度和突破，更关乎对边界、风险与责任的深刻认知。...

在第二十一届上海国际汽车工业展览会前夕，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调全面强化监管，引发巨大反响。多家车企调整宣传策略，强调安全对智能驾驶发展的关键意义。加强规范和监管，有助于产业实现更健康、更稳定的发展。...

4月16日晚，工信部发布公告强调汽车生产企业需明确智能网联汽车系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传。公告发布后，网络上流传疑似会议纪要信息截图。近期智能驾驶领域事故频发，车企智驾花式营销备受质疑，监管趋严背景下，专家指出智驾发展需良性，车企应给用户正确认知。...

工信部给智能驾驶“点刹车”后，中国汽车工业协会及中国汽车工程学会相继发声，呼吁加强行业自律，强化组合驾驶辅助产品管理。工信部划定智驾宣传“安全红线”，要求严格智驾功能宣传。公安部也预警智驾功能需谨慎使用，虚假宣传或面临刑罚。...

2025年智能驾驶领域事故频发，工信部发布公告强调汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，切实承担主体责任。同时，疑似会议纪要的截图流传网络，涉及收紧智驾能力宣传等内容。智能化成为购车决策重要因素，但过度宣传引发担忧。车企需平衡技术创新与用户预期管理。...