财中社12月2日电东吴证券近期发布了固态电池行业的深度系列研报之二，指出我国将在2024年加大对全固态电池产业的支持力度，推动其产业化进程加速。相较于海外，我国在液态电池技术上具有显著优势，但海外正通过加码全固态电池研发，期望实现弯道超车。这一态势已引发国内业界的高度警觉，预计2024年政府将加大相关研发与扶持力度。

从产业端观察，全固态电池的材料体系已趋于稳定，主流技术路线为高镍+锂磷硫氯+锂金属体系。这种体系在安全性上有了大幅提升，能量密度也达到了400-500wh/kg。然而，由于工艺和设备尚不成熟，目前电芯尺寸受限（不超过20Ah），循环次数不足（600-700次），快充性能有限（低于2C），且成本高昂（4-5元/wh），这些因素都制约了全固态电池的商业化进程。

在技术推进的节奏上，半固态电池将率先突破，预计2023-2024年将迎来小批量装车发布。而全固态电池则预计要到2027年才能实现小批量量产，初期主要以示范运营为主，规模约为0.5GWh，目标成本降至2元/wh。随着规模效应的释放和成本的持续下降，预计到2030年，全固态电池的规模有望达到3-5GWh，而到了2035年，这一规模有望突破300GWh。

硫化物路线被视为未来最具潜力的技术方向，多家头部电池厂商都在此领域进行了重点布局。其中，硫化锂作为前驱体，是降低成本的关键。固态电解质是实现全固态电池性能的关键所在，而硫化物因其离子电导率高、质地软易加工，成为了主流厂商的重点布局对象。锂磷硫氯因其成本优势，成为了量产的主流选择，但目前其降本的关键在于前驱体硫化锂，由于多种因素导致其价格昂贵。此外，全固态电池的工艺难点在于前道成膜环节，对固态电解质膜的厚度、材料分散的均匀性和负极的平整度的控制要求极高，需要定向开发相关设备和技术。

整体来看，全固态电池要实现量产，还需解决两大问题：一是持续降低固态电解质的成本，二是提升生产设备的精度和能力。一旦这些问题得到突破，全固态电池有望开启商业化进程。

从产业链角度看，全固态电池的技术壁垒更高，正极厂商正在横向拓展固态电解质环节，同时干法工艺、导电剂、锂金属、硅碳负极等领域也迎来了新的发展机遇。建议关注以下几条主线：电池领域推荐宁德时代（凝聚态+硫化物）、比亚迪（硫化物）；电解质领域推荐容百科技（正极+硫化物）、当升科技（正极+硫化物）、湖南裕能（正极+电解质）、天赐材料（硫化物+硫化锂）、恩捷股份（硫化物+硫化锂），并重点关注厦钨新能（正极+硫化锂），以及三祥新材（氧化物/卤化物）等；添加剂领域推荐天奈科技（导电剂）、元力股份（硅碳）等；设备领域推荐纳科诺尔（干法电极）、曼恩斯特（陶瓷化+干法电极）、先导智能（固态整线）、璞泰来（前中段+电解质），并关注赢合科技（前中段）等。

（文章来源：财中社）