AI导读：

4月1日，厦门航空和中国联合航空发布通告，自2026年4月5日起上调国内航线燃油附加费。此举受到国际油价波动的影响，对航司的营运成本和经营业绩产生较大影响。中国国际航空表示将稳定推进战略发展以应对外部的不确定性。

　　4月1日，厦门航空、中国联合航空有限公司发布通告，上调国内航线燃油附加费。目前中国各航司国内航线燃油附加费都是统一价格，这意味着将实现普涨。据澎湃新闻记者了解，2022年2月5日起，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后持续上调，其中，2022年7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。航油是航司集团主要的营运成本之一，通常占比超过三成。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。以中国国际航空为例，2025年半年报显示，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，中国国航集团航油成本将上升或下降约12.16亿元。此前的3月中旬，受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨，多家国内航空公司相继上调国际航线燃油附加费。“在不断变化的国际形势下，公司将以稳定推进战略发展的确定性，应对外部的不确定性。”中国国航在近期的以网络互动形式召开的2025年年报业绩说明会上指出，短期方面，燃油成本上涨；长期来看，国航认为，油价上涨有助于降低行业内卷，有利于改善行业总体竞争格局。