11月27日，上海海关公布了一项重要消息，全球首例大型固态储氢设备在上海外高桥港区四期码头成功装船出口东南亚。这一里程碑式的成就标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输问题上取得了重大突破。

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受采访时表示，这一设备的成功应用为我国氢能产业提供了新的思路和技术，为氢能在航天、交通、能源等多个领域的应用奠定了坚实基础。他预计，这将推动固态储氢技术的进一步发展和应用，为氢能产业的规模化、商业化发展提供有效动力。

据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，占终端能源消费的5%；到2060年，这一数字将增至1.3亿吨。深度研究院院长张孝荣指出，随着氢能产业核心技术的加速攻关和应用市场的不断优化，氢能的储存运输逐渐成为技术突破的关键。

此次出口的镁基固态储氢罐可在常温、常压下进行运输，具有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点，单台罐体储氢量可达1吨。艾文智略首席投资官曹辙表示，这一创新技术有效解决了大规模储存和运输氢气的难题，为我国氢气长距离、大规模出海运输提供了有力支撑。

萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊指出，固态储氢罐在常温、常压下安全储存氢气，降低了运输过程中的风险，且储氢密度远高于传统储存方式，极大地提高了储存效率。同时，在经济性、纯度要求和使用寿命等方面，固态储氢罐也具有显著优势。

远大国际展览有限公司新能源首席专家张翔则认为，当前储存技术仍以液体储氢为主，固态储氢的材料成本以及规模化应用还存在一定挑战。但从长期来看，固态储氢或将成为未来行业发展的重要方向。

近期，市场对A股固态储氢产业链相关企业的关注度逐渐提升。多家上市公司已布局固态储氢技术，如圣元环保已开发以固态储氢技术为核心的氢能两轮电动车、氢能观光车等示范性产品；科新机电已形成部分固态储氢容器；中原内配与吉凯恩就固态储氢系统展开合作；濮耐股份也正关注镁基固态储氢领域的技术动态及成本状况。

中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平表示，随着氢能产业的不断壮大和技术的不断进步，固态储氢设备需求将持续增长。掌如研究院院长何基永则建议，产业链相关上市企业除持续投入研发外，还应探索更多的应用场景和市场机会，加强与政府部门、行业协会的合作，共同推动氢能产业发展。