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国家发展改革委副秘书长张世昕提出，有效降低全社会物流成本需统筹降低物流成本和现代物流高质量发展，通过调结构、促改革等方式实现。同时，《有效降低全社会物流成本行动方案》提出到2027年将社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右，将在多方面产生重要影响。

11月28日，国家发展改革委副秘书长张世昕在国务院政策例行吹风会上指出，全社会物流成本仍有较大下降空间，但需统筹降低物流成本和现代物流高质量发展，通过调结构、促改革，优化资源配置，加强协同衔接，全面提升物流体系运行效率，以支撑更多经济产出。

数据显示，近年来我国社会物流成本水平持续下降，社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%降至2023年的14.4%。《有效降低全社会物流成本行动方案》进一步提出，到2027年，将该比率降至13.5%左右，这将在宏观、产业、区域发展及社会民生层面产生重要影响。

张世昕表示，将扎实做好《行动方案》组织实施，力争如期实现目标。交通物流作为关键领域，将优化调整运输结构，加快发展多式联运，完善综合运输集疏运体系，加大运输结构调整力度，健全多式联运标准规范，持续推进重点领域改革创新。

国铁集团将深化铁路市场化改革，打造市场型物流组织体系，拓展全程物流服务，推进物流基础设施转型升级，完善铁路现代物流装备体系，丰富物流产品，提升服务品质，打造优质品牌，为降低全社会物流成本作出更大贡献。

同时，全社会物流成本与产业结构、物流环节及商贸流通发展水平紧密相关。商务部将出台配套文件，以现代供应链为牵引，抓住批发零售业，推动现代商贸流通体系建设。智慧物流的迅速发展也被纳入《行动方案》，将推动物流数智化发展，加强政策支持和引导，包括强化物流信息开放互联、支持新技术新装备应用、创新应用场景等。

此外，张世昕透露，正在研究制定实施方案，初步考虑从三个方面推进国家物流枢纽经济区建设。

（文章来源：证券日报，图片来源于网络）