近日，山东省平阴县以9.24亿元的高价成功拍出30年的低空经济特许经营权，此举被视作我国低空经济发展的一个重要里程碑，为原本就蓬勃发展的低空经济再添一把火。

　　平阴县的这一举措引发了社会的广泛关注，既有支持者认为这是推动低空经济发展的积极探索，也有质疑者担忧这可能会成为地方财政增收的新手段。然而，无论如何，这次特许经营权的出让无疑为低空经济的发展提供了更广阔的想象空间和实践空间。

　　低空经济作为新质生产力的代表，不仅能够促进地方经济的高质量发展，更蕴含着巨大的商业机遇。据研究机构预测，低空经济的投入产出比可达1∶10，就业带动比约为1∶12，到2030年，我国低空经济的市场规模有望突破3万亿元，而2023年这一数字已达5000多亿元。

　　在政策利好的推动下，加之商业蓝海的吸引，各地纷纷在低空经济领域展开布局，提出了宏大的发展规划。众多企业也积极投身其中，希望能在这一新兴市场中分得一杯羹。

　　然而，在热潮之下，也有声音提醒我们要安全稳妥地推进低空经济的发展。中国民航局原局长冯正霖指出，低空经济的蓬勃发展标志着我国正加速进入“陆海空天”四维交通新时代，但发展过程中要避免盲目跟风、局部过热，要积极探索符合本地实际的低空经济发展新路径。

　　国家发展改革委副主任李春临也在新闻发布会上表示，当前全国各地都在竞相发展低空经济，但发展过程中也伴随着一系列问题，如安全、产品行业标准、准飞准入规则等。他强调，低空经济作为新质生产力的代表，必须建立健全的规则体系，确保安全有序发展。

　　中国低空经济联盟执行理事长罗军则认为，我国低空经济至少还需要两到三年的时间进行基础设施建设，才能真正进入低空经济时代。但他同时也表示，我国已经迎来了低空经济的黄金十年机遇期。

　　对于低空经济的发展，我们既要看到已经具备的有利条件，如政策支持、基础设施完善、技术能力等，也要清醒地认识到我国低空经济仍处于起步阶段，在顶层设计、安全监管、基础设施建设、市场培育等方面还面临诸多挑战。

　　其中，安全监管是当前最为紧迫的问题之一。如何确保无人机在复杂的城市环境下安全飞行，避免与其他航空器或障碍物发生碰撞，需要相关法规的进一步细化和完善，以及技术水平的不断提升。

　　在法规建设方面，深圳市已经出台了全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。但为了更好地推动低空经济的发展，还需要更高层级的法规出台，对低空经济的内涵、外延及监管保障等方面进行细致规范。

　　此外，我们还需要在关键领域提供切实保障，如提升无人机的续航能力、载重能力、在复杂环境下的稳定性等。同时，以市场需求为牵引，持续创造应用场景，推动低空经济市场的成熟和发展。

　　在推动低空经济发展的过程中，我们既要积极作为，更要安全稳妥。国家发改委已明确表示，下一步将以市场需求为牵引、技术创新为驱动、空域开放为保障，推动形成场景丰富多元、供给智慧高效、监管安全规范的低空经济健康发展良好局面。

（文章来源：第一财经）