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11月28日，国务院新闻办介绍国铁集团通过加快专用线建设、重塑铁路货运组织体系等措施，有效降低全社会物流成本，实现铁路物流服务转型升级。

11月28日，国务院新闻办公室举办政策吹风会，详细介绍了国铁集团在降低全社会物流成本方面的政策措施。会上，国铁集团货运部负责人周世暾详细阐述了铁路专用线建设的重要性及其进展。

铁路专用线作为连接企业自建线路与国家铁路网的货物作业通道，对于优化货物运输流程、减少中转环节、实现门到门运输具有关键作用。今年，国铁集团全面梳理了全国主要港口、重点企业及物流园区的专用线建设情况，并积极对接企业需求，鼓励年运量150万吨以上、距离铁路车站20公里以内的主要港区、工业和物流园区建设铁路专用线。截至目前，全国已新开通59条铁路专用线，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨。

在有效降低全社会物流成本方面，国铁集团对既有铁路货运组织体系进行了系统性重塑，构建了现代物流组织体系，成立了40个铁路物流中心，并打造了高铁快运、多联快车、铁海快线等快捷物流产品。全国跨局货运班列开行数量同比增长20.6%，达到387条。同时，国铁集团还建立了更加灵敏高效的运价机制，通过实施“一企一策”“一港一策”的“一口价”策略和发展返空方向捎脚运输等措施，使市场化浮动价格运量占到总量的57.8%。

此外，国铁集团还积极打通多式联运堵点卡点，研发了海运订舱系统和铁路网络货运物流平台，创新物流金融服务，推出“铁路运费贷”等金融产品，累计授信融资总额达162.1亿元。这些措施共同推动了铁路物流服务的转型升级，实现了由站到站向门到门全程服务的转变，今年已累计签订物流总包合同运量达5.3亿吨。

据统计，今年1至10月份，国家铁路货运量同比增长了4265万吨，集装箱运量和集装箱铁水联运量分别同比增长12.9%和14.8%，累计降低社会物流成本480多亿元。周世暾表示，未来国铁集团将继续深化市场化改革，打造市场型物流组织体系，拓展全程物流服务，推进物流基础设施转型升级，为有效降低全社会物流成本作出更大贡献。

（图片来源：网络；文章来源：澎湃新闻）