欧洲的自主电池制造之路再次遭遇重大挫折。被誉为“欧版宁德时代”的Northvolt公司，近日已按Chapter 11向美国申请破产保护。这家欧洲最大的电池制造商，目前仅剩3000万美元现金，却背负着高达58亿美元的债务。Northvolt曾被视为欧洲电池产业的希望之星，如今却陷入困境。

成立于2017年的Northvolt，由两位特斯拉前高管创立，并获得了大众汽车、高盛、贝莱德、西门子等顶级投资者的支持。公司曾以“让石油成为历史”为口号，致力于通过自主研发和建设本地化生产基地，减少欧洲对中国电池供应的依赖。然而，现实却给了Northvolt沉重一击。

今年9月，Northvolt首次公开谈及公司运营危机，产能受阻、技术受限、订单遗失等问题纷纷浮现。公司工厂在建成后的产能一直低于1%，远未达到规划目标。尽管如此，Northvolt仍计划大举扩张，这种过于激进的策略为后来的财务问题埋下了隐患。

Northvolt的破产保护申请，无疑给欧洲电池产业带来了沉重打击。全球70%以上的锂电池在中国生产，而Northvolt曾被视为欧洲建立独立电动汽车供应链的希望。如今，这一希望已经破灭。除了Northvolt，欧洲许多电池项目的前景也充满不确定性，例如奔驰和斯泰兰蒂斯合资成立的电池公司ACC，已暂停了其德国、意大利两家工厂的建设。

然而，在困境中，Northvolt并未放弃。公司计划根据美国《破产法》第11章进行重组，预计将在明年第一季度完成。通过重组，Northvolt希望能够获得约2.45亿美元的新融资，以继续其电池制造业务。大众汽车、瑞典政府等主要利益相关者也都表示希望Northvolt能够复苏。

尽管前景充满不确定性，但Northvolt的破产事件却再次凸显了电池制造行业的难度和挑战。电池的制造需要在无尘环境中的自动装配线上进行，使用高度加工的金属和化学品。轻微的杂质就可能毁掉成批的电池，给公司带来巨大损失。此外，电池工厂的建设成本高昂，而掌握所需技术诀窍的工程师却供不应求。

面对困境，Northvolt需要找到新的资金来源，并重组业务以继续前行。然而，股东们对管理层已经失去信心，有人甚至将矛头对准大众汽车和高盛。尽管破产程序可能为Northvolt提供短期喘息空间，但公司能否成功复苏，仍充满未知。

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