郑州高铁东站，作为交通枢纽，每日有近800列高铁频繁开出，平均每两分钟就有一趟。与此同时，郑州比亚迪工厂展现出了惊人的生产效率，每50秒就能下线一台新能源汽车，每3秒就能生产一支动力电池电芯。

这两组数据、两个地标，生动描绘了河南的两种形象：一是作为交通枢纽，河南地处中原，连接东西南北，四通八达；二是作为新能源汽车产业的领军者，河南正加速产业体系的更新与进阶。

近年来，河南将新能源汽车列为重点培育的7个万亿级先进制造业集群之一，并倾力打造28条重点产业链。通过持续延链补链强链，河南成功吸引了众多新能源车企加大投资，形成了从原料到新材料，再到电池、整车及消费的完整产业链条。这一举措不仅加快了新质生产力的形成，更推动了万亿级新能源汽车产业版图的崛起。

比亚迪和上汽集团是其中的佼佼者。比亚迪郑州工厂自2023年4月正式投产以来，当年便完成了334.7亿元的产值，生产整车超过20万辆。今年以来，该工厂产量更是实现了翻倍增长。而上汽集团也扩大了在河南的投资规模，郑州已成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地、数据基地和出口基地。

河南新能源汽车产业的迅猛发展，不仅体现在产量的快速增长上。今年上半年，河南新能源汽车整车的产量和销量分别达到了24.7万辆和24.6万辆，同比实现了369.6%和364.4%的惊人增长，远超全国平均增速。目前，新能源汽车的产销量已占到河南汽车整车总产销量的46%以上。

为了进一步推动新能源汽车产业的发展，河南提出了到2025年全省新能源汽车年产量超过200万辆的目标，并计划将郑州打造成为全国领先的新能源汽车产业基地。为此，河南不仅加大了招商引资力度，还构建了“郑开汽车产业带”，旨在打造汽车及零部件千亿级产业集群。

此外，河南还在动力电池和新材料领域取得了显著进展。宁德时代在洛阳打造了新能源电池生产基地，河南已形成了“郑洛焦新”新能源电池材料产业带，并建设了一批高水平创新平台。在轻量化材料方面，河南正着力培育新能源汽车和新材料两大万亿级产业集群，铝基和镁基新材料的应用已成为新能源汽车市场竞争的关键因素。

在消费端，河南也持续发力。通过推进汽车以旧换新、建设超级充电桩、打造汽车文化IP和智能网联汽车应用场景等措施，河南不仅提升了新能源汽车的消费水平，还解决了车主的“充电焦虑”问题。

依托于新能源汽车等规上工业增加值的增长优势，河南GDP在今年上半年重回全国第五。郑州更是一扫过去的疲态，2023年GDP突破1.36万亿元，同比增长7.4%，增速在九大国家中心城市和中部省会城市中位居第一。

（图片来源：经济参考报）