“我感觉芜湖可能被低估了。”在谈及低空经济热潮时，安徽华明航空电子系统有限公司总经理杨良勇对记者说道。在刚结束的第十五届中国国际航空航天博览会上，芜湖航空产业园的展区虽从主场馆移至偏远的12号馆，但多款芜湖生产的无人机产品仍备受瞩目。

航展期间，芜湖的无人机产品成为焦点。航展结束后一周，芜湖多家航空企业的办公室和产品展示区仍挂着“外出参展”的标识，工作人员表示，负责人被各地邀请考察洽谈，临时改变了返程行程。

芜湖是国内最早布局低空经济的城市之一。2013年，芜湖落地了第一家通用航空生产企业，并逐步以整机制造为引领，带动原材料和核心零部件厂商聚集，形成了完整的航空产业链，被誉为“不出园区便能生产一架国产通航飞机”。

随着“低空经济”首次被写入政府工作报告，各城市纷纷寻求起飞机会。此时，芜湖凭借提前布局和产业集聚，在低空经济赛道上占据先发优势。

芜湖对低空经济的布局始于2012年，当年芜湖与宣城合作共建芜宣机场，并以机场为平台发展临空经济。芜湖找到的第一个项目是钻石飞机，并与奥地利钻石飞机工业公司达成合作协议，引进先进技术和生产线。

以钻石飞机为起点，芜湖航空产业链逐渐发展壮大。芜湖钻石航空发动机有限公司、华明航电、安徽劲旋风航空科技有限公司等企业相继落地，形成了整机制造、航空发动机研发、航电系统开发和螺旋桨生产等完整的产业链。

芜湖的招商思路是以知名企业为抓手，寻找上下游企业。尽管招商过程充满挑战，但芜湖凭借先发优势，成功吸引了众多优质企业入驻。随着产业集聚度提升，产业生态逐渐完善，小到螺栓、螺钉都有专门做航空的企业入驻。

今年以来，低空经济成为新风口，芜湖的气氛却相对平和。园区企业黏性较高，暂时没有拓展布局的计划。华明航电等企业表示，尽管有其他城市提供优厚条件，但暂不考虑离开芜湖。

芜湖的低空经济产业发展得到了政策的支持。芜湖市出台了多项政策规定，扶持航空产业发展，包括设立政府投资母基金，吸引资金投向低空经济产业链重点企业。这些政策为芜湖航空产业的发展提供了坚实支撑。

然而，芜湖在低空经济领域仍面临挑战。一方面，企业技术积累不足，需要进一步提高技术水平和产品可靠性；另一方面，园区企业在高端技术上的匹配度较低，需要加强上下游企业之间的衔接和整合。钻石航发、华明航电和劲旋风等企业正在联手开发合作项目，以提升产业链运行效率。

此外，芜湖在招引eVTOL企业方面存在滞后性，需要加快布局。与长三角其他城市相比，芜湖在城市发展和经济体量上并不占优势，因此需要提前决策，降低招引难度和成本。同时，芜湖在电机电控等eVTOL产业配套上仍有短板与不足，需要进一步完善。

从长远看，芜湖还需突破低空经济发展的天花板。例如，需要解决低空经济的管理问题、规则空白以及空域和航线审批等问题。这些问题需要各方共同努力解决。

对于低空经济的未来发展，芜湖的回应是“等不得，急不得”。芜湖希望低空经济能够持续火热，各方共同努力推动市场发展。

（文章来源：上观新闻）