AI导读：

本文聚焦民航新规后充电宝市场乱象，二手平台低价售卖无3C标识充电宝，商家回应含糊。民航局与机场明确处置流程，专业企业规范回收，杜绝流入二手市场。同时，小型电子废弃物回收存在行业空白，多家企业愿付费回收，促进资源再利用。

　　7月2日，新民·上观App刊发《充电宝市场3C标识调查》报道，聚焦民航新规后充电宝市场乱象。近期二手市场大量无标识充电宝涌现，市民疑惑机场拦截充电宝去向，无标充电宝如何回收？记者深入调查。

　　二手平台低价售卖

　　商家回应含糊其辞

　　民航局新规禁止携带无3C标识充电宝乘境内航班，新规后大量充电宝被拦截。二手平台现大批低价充电宝，部分标注“机场拦截”。记者调查发现，多数卖家称充电宝无3C标识，来源含糊。

二手市场充斥大量充电宝

　　记者私信卖家询问来源，卖家或称“渠道货”，或称“翻新机”，拒绝透露详情。

商家不透露充电宝来源

　　根据旅客意愿处理

　　明确处置流向管理

　　7月2日，虹桥机场被拦截充电宝数量减少，充电宝收寄服务恢复正常。旅客可通过快递公司寄回无3C标识充电宝。民航局称，机场将设立自弃、暂存区域，提供寄递服务，对超过暂存期限和旅客自弃的充电宝，将统一销毁或与专业电池回收企业合作。

机场自弃充电宝数量明显下降

　　上海机场表示，浦东、虹桥机场严格落实要求，加强对不合规充电宝检查，提供7天暂存服务。

　　专业企业规范回收

　　不会流入二手市场

　　记者从市生态环境局查询到，上海7家企业具备废弃电器电子产品处理资格。鑫广再生资源（上海）有限公司称，与浦东机场有合作，但尚未接到收充电宝意向。专业企业处理电子废弃物有严格流程，不会让充电宝流入二手市场。

充电宝回收后有专门的电池包拆解

　　相关渠道尚存空白

　　企业愿意付费回收

　　充电宝3C认证新规给市民带来新困扰：闲置无3C标识充电宝如何处理？上海第二工业大学张承龙副院长指出，小型电子废弃物回收存在行业空白。多家企业积极回应，愿意开出充电宝回收渠道，促进资源再利用。

（文章来源：上观新闻）