日前，吉利控股集团董事长李书福与宇树科技创始人王兴兴，开启了一场以“AI时代的人才培养”为主题的对话交流。

　　从大模型到机器人，人工智能正掀起新一轮技术变革浪潮。王兴兴认为AI和机器人是下一个能改变整个生产力结构的新事物。王兴兴表示，AI的发展让大家学习更加容易，自己要学什么方向，做什么产品，以及以后的发展路线，都变得更加重要。

　　“希望能看到未来整个行业的发展方向，做更好的机器人产品，更好地推动整个机器人AI的技术进步；希望未来能让机器人去干活，更好地解放生产力。”王兴兴说。

　　李书福在对话中表示，AI代表一个革命性新时代的到来。它会重塑整个人类的产业、发展和生活秩序。

　　吉利入局人形机器人赛道

　　近期，机器人领域的独角兽企业宇树科技完成C轮融资，由中国移动旗下基金、腾讯、锦秋基金、阿里巴巴、蚂蚁集团和吉利资本共同领投，融资金额接近7亿元。

　　这意味着，吉利开始布局人形机器人赛道。此次战略注资宇树科技，是吉利近年来在科技前沿领域持续布局的关键一环。从低轨卫星星座到飞行汽车，再到如今重仓人形机器人，吉利正全力跳出传统汽车制造商的边界，构建一个面向未来的立体科技生态版图。

　　宇树科技也并非初出茅庐。公开信息显示，宇树科技成立于2016年，专注于消费级、行业级高性能通用足式/人形机器人及灵巧机械臂的自主研发、生产和销售。宇树已深耕四足机器人领域多年，自2023年起，也先后推出了H1、H1-2、G1人形机器人产品。

　　高工机器人产业研究所（GGII）《2024年中国四足机器人行业发展报告》显示，宇树科技占据了2023年全球四足机器人69.75%的销量份额以及40.65%的营收份额。

　　在资本加持下，宇树科技有望在核心零部件、运动控制算法以及整机成本控制上实现更快速的突破，缩短与特斯拉Optimus等国际领先产品的技术代差，全力冲刺规模化量产。

　　对于吉利来说，人形机器人所涉及的先进感知、AI决策、精密控制、新型电机等技术，与智能汽车研发存在天然协同，有望反哺吉利在自动驾驶、智能制造领域的升级。此外，吉利通过注资宇树提前卡位，掌握未来智能生态的入场券。

　　值得注意的是，近年来吉利积极布局AI领域，今年3月，吉利官方宣布，品牌已完成了全域AI智能化布局。同时，吉利还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，以实现全场景的智能体验，目标是成为“AI造车的第一车企”。

　　预计远期市场空间超15万亿元

　　据记者不完全统计，当前国内已有广汽、上汽、比亚迪、长安、小鹏、奇瑞、小米等16家车企，以及华为、地平线、禾赛科技等供应链企业，相继布局人形机器人赛道。在海外，特斯拉、宝马、奔驰、本田、丰田、现代等6家车企也提出了自己的人形机器人思路。全球主流车企基本已入局人形机器人赛道。

　　工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮预测，至少90%以上的头部车企都不会放过机器人赛道。

　　东吴证券指出，人形机器人产业迎来重大发展机遇，预计远期市场空间超15万亿元，2025年至2026年将成为国内外量产元年。

（文章来源：每日经济新闻）