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2025年6月13日，第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举办，聚焦战略、合资、出行等10大议题。中国汽车产业正处于淘汰赛周期，品牌生存取决于当前策略。广汽集团承诺保障供应链资金高效周转，推动汽车产业高质量发展。

“2025年，中国汽车产业已进入关键的淘汰赛周期。汽车品牌能否生存，取决于当前的根本策略和关键行动，时不我待。”6月13日，在广州举办的“2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛”上，论坛主席贾可发表了《中国汽车的十大决断》，并强调中国汽车产业正处于决断时刻。

为期3天的2025轩辕汽车蓝皮书论坛聚焦战略、合资、出行等10大议题，举办了数十场主题演讲、15大圆桌辩论和3场尖峰对话。

共话车市：“把流量还给产品，把话筒交给技术”

去年，贾可曾指出中国汽车行业的六大发展怪象。一年后，国家主管部门针对业内乱象采取了多项措施，中国汽车产业正迎来发展的关键时期。论坛开幕前夕，工信部发布公告，正式启动2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。

论坛上，多位车企高管发表了关于未来发展的观点。广汽集团党委委员、副总经理高锐认为，市场竞争是场持久战，供应链体系是广汽发展的关键。广汽承诺以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。

次日，广汽集团携旗下五大整车品牌承诺两个月内完成经销商返利兑现，推动汽车产业高质量发展。此举积极响应了工信部、国资委等部门关于保障供应链稳定的政策要求。

岚图汽车CEO卢放指出，中国作为全球最大汽车市场，应有更大的格局和担当。他呼吁车企应把流量还给产品，把话筒交给技术，真诚服务用户。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总李学用也呼吁，奇瑞坚持“比”，通过比较技术、服务、产品，推动中国汽车企业不断进步。

破局：中国汽车处于“决断”十字路口

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在演讲中提到，中国汽车在经历了高度竞争后，站在了“决断”的十字路口，必须回归本源，追求长期主义。

贾可指出，中国汽车产业正处于淘汰赛周期，决断至关重要。这不仅体现在新技术、新赛道的选择上，也贯穿于企业的日常运营与战略调整。

李学用认为，最好的决断是坚持技术创新、国际化、用户为先、企业初心。

论坛期间还举行了第十届铃轩奖启动仪式等活动。其中，第十届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖在本届论坛上启动评选，最终结果将在2025年11月1日的中国汽车供应链峰会暨第十届铃轩奖盛典中颁布。

（文章来源：广州日报新花城）