财联社6月13日讯（记者梁柯志）随着“车圈恒大”的争论持续升温，超过15家主要车企近日陆续公开承诺“将供应商支付账期统一至60天内”，引发舆论广泛关注。这一举措不仅影响汽车市场生态，亦可能引起供应链金融模式的变革。

　　多位受访银行业对公条线人士表示，已关注到汽车行业的这一新动向。车企集体缩短支付账款周期，总体利好供应链企业，尤其是中小供应商的风险有所下降。然而，作为核心企业的部分中小车企，其资金压力可能会上升。同时，这一变化也将压缩银行的融资业务空间。

　　汽车行业因支付账期较长，成为供应链金融应用程度较高的典型行业。6月13日，某头部股份行对公业务负责人透露，监管部门已注意到供应链金融的问题，并年初发文规范，旨在控风险，要求银行承担贷款管理主体责任，督促核心企业及时支付。

　　银行：承诺若落实，将加大对中小车企风险关注

　　如果车企的承诺得以落实，未来银行将更加关注中小车企的风险。账期长短虽有影响，但针对车企及供应链的风险评估，核心仍在于行业利润率和回款周期的真实情况。

　　国联民生证券报告指出，车企缩短账期，对零部件企业而言，现金流将增加约1000亿，显著改善资产负债表和现金流量表。然而，对车企来说，统一缩短至60天账期，将给部分民营车企带来较大资金压力。后续车企如何执行仍需观察。

　　报告预测，2026年整车行业将进入洗牌期，现金压力大、尚未盈利的车企需谨慎行事。尤其是这一政策出台后，可能会加速行业洗牌。

　　中国汽车行业账期较长，平均应付账款周转天数高达182天，远超国际车企90天的水平。6月12日，某城商行广州分行业务负责人表示，与车企合作主要涉及融资业务，以及部分存款、结算业务。账期缩短将对业务产生一定影响，但具体需观察车企账期的实际情况。

　　新规或“拆解”供应链金融模式，降低核心企业权重

　　广州一位供应链金融资深人士坦言，供应链金融的创新初衷是缩短企业资金周期，但实践中，部分大型企业利用地位优势，以票据等融资工具变相拉长供应商账期。对此，监管部门已有所关注。

　　央行等六部委发布的《关于规范供应链金融业务引导供应链信息服务机构更好服务中小企业融资有关事宜的通知》将于6月15日起实施。该《通知》明确要求供应链核心企业遵守相关法律法规，及时支付中小企业款项，保障其合法权益，合理共担供应链融资成本，不得拖欠或不当增加中小企业应收账款，不得要求接受不合理的付款期限和非现金支付方式。

　　即将生效的《通知》还强调，要规范银行供应链金融管理，切实履行贷款管理主体责任，并鼓励银行探索供应链脱核模式，利用数据信用和物的信用，支持供应链中小企业开展信用贷款和质押融资。

　　民生银行华南某支行业务人士分析，以往供应链金融模式下，中小企抵押和信用较弱，更多依靠核心企业。未来，银行可能会降低核心企业的重要性，采用新的方式直接为供应链中小企业提供融资。

（文章来源：财联社）