交通运输部规划研究院最新发布的研究报告显示，我国海港城市港口经济已形成以上海、苏州等城市群为“一核”引领，以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展，以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间格局，展现了我国港口经济的强劲动力和广阔前景。

　　在今天（6月12日）开幕的第三届天津国际航运产业博览会上，交通运输部规划研究院副院长刘占山发布了《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》（下称《报告》）。刘占山指出，港口经济对建设现代化经济体系具有重大意义，是海港城市经济发展的核心驱动力。该研究为港口城市提供了精准对标、提质增效、优化产业布局的科学依据，助力打造具备全球竞争力的现代化港口集群。

　　《报告》揭示，2024年中国海港城市港口经济增加值高达6.7万亿元，占这些城市经济总量的13.6%，较2023年增长3606亿元，增幅持续扩大。

　　2024年，海港城市一产、二产、三产中港口经济的占比分别为15%、22%和8%，其中港口对一产、二产的支撑尤为突出。港口经济增加值中，一产、二产、三产比重由2023年的4:65:31调整为2024年的4:64:32，显示产业结构持续优化。

　　《报告》显示，2024年交通运输仓储和邮电业港口经济增加值达4114亿元，占全国海港城市港口经济总规模的6.2%，覆盖广泛。主要海港城市如上海、广州、青岛、天津、宁波、福州、泉州、唐山、厦门、深圳在此领域表现突出。

　　刘占山介绍，长三角沿海地区，涵盖上海及浙江、江苏所有海港城市，2024年港口经济增加值达3万亿元，占全国海港城市港口经济总量的44.9%，对长三角GDP贡献率达13.9%，是我国港口经济最为发达的区域。

　　从城市港口经济发展规模来看，上海港口经济增加值遥遥领先，占区域五分之一左右。与2023年相比，上海港口经济快速增长，苏州、宁波、无锡等城市也表现出强劲增长态势。

　　2024年，广东沿海地区港口经济增加值达1.5万亿元，占全国海港城市港口经济总量的22.7%，对广东沿海区域GDP贡献率达12.9%。广州、深圳、东莞、惠州等城市港口经济增加值远超其他城市。与2023年相比，深圳、东莞港口经济快速增长。

　　《报告》显示，中国海港城市港口经济高质量发展总指数得分最高的城市为上海，评级为A+；天津、青岛、苏州、宁波、广州、深圳等城市评级为A级。

　　在第三届天津国际航运产业博览会上，中国物流与采购联合会副会长杨国栋强调，全球产业链供应链正加速重构，国际供应链韧性和安全已成为国家战略命题。港口及航运物流作为国际产业链供应链的纽带，是双循环新发展格局的重要支撑。

（文章来源：第一财经）