6月12日，在2025第九届上海国际航空航天技术与设备展览会（以下简称“上海航展”）现场，第一财经记者采访了多位商业航天零部件供应商，了解到随着材料轻量化、研发迭代提速以及卫星成本下降，中国商业航天正迎来转折点。

在上海航展现场，美国太空探索技术公司（SpaceX）成为从业者频频提及的关键词。尽管与SpaceX存在差距，但中国商业航天在技术迭代、产业链协同等方面正取得突破，打开新的增长局面。

不锈钢到铝合金，SpaceX引领轻量化趋势？

上海航展某展台展示了三块硕大的火箭储油箱底盖（业内称“瓜瓣儿”），由天津天锻航空科技有限公司提供，分别为不锈钢和铝合金材质，后者更轻更便宜。

铝合金密度远低于不锈钢，能有效减轻火箭储油箱重量，节省燃料开支，同时为火箭腾出更多空间装载推进剂或其他有效载荷。这种轻量化趋势与SpaceX的做法不谋而合。

SpaceX在2010年首次发射可回收式中型运载火箭猎鹰-9号，其二级液氧和煤油贮箱采用2195锂铝合金，降低了成本。

深圳市金石三维打印科技有限公司刘虎能表示，近年来，3D打印技术开始应用于商业航天领域，加速研发迭代。现在从设计图纸到成品交付只需约一周时间，且能灵活进行小批量定制。

这种制造方式加速了商业航天研发团队的迭代节奏，依托国内完善的工业供应链，中国商业航天的追赶步伐正在加快。

卫星成本下降，但仍需弥合差距

上海天安轴承技术公司吴俊毅预计，2024年国内商业航天产业将迎来一轮“爬坡期”。锐仕方达数据显示，2024年全球卫星制造收入达2993亿美元，中国卫星制造总收入132亿元。

尽管中美在卫星“单位公斤成本”上的差距正在缩小，但在火箭运载能力和可回收技术方面，国内仍存在短板。中国的火箭回收技术仍处于试验验证阶段。

一位中国商业卫星企业高管表示，传统卫星研发周期长，而现在通过高频发射，实现软件升级与硬件迭代并行推进。

根据北京空间科技信息研究所数据，2024年全球共进行265次运载火箭发射，其中美国发射154次，SpaceX公司发射的“星链”卫星占绝大部分；中国发射68次。

星际荣耀液体火箭总设计师季海波透露，公司计划在2025年底发射可回收的火箭双曲线三号，若成功，将达到SpaceX在2015年时的水平。

成都奇航电子股份有限公司林祉佯表示，当前该公司生产的风机呈现定制化趋势，根据订单需求进行定制生产。他认为，“链主”型企业对商业航天发展至关重要。

随着商业航天进入规模化放量阶段，供应链响应速度和技术迭代节奏将加快，中国商业航天实现跨越式发展的时间可能比想象中更短。

（文章来源：第一财经）