传统集装箱码头、干散货码头智能化升级，大型集装箱装卸设备自动化率达到80%以上；新一代集装箱码头管控系统（JTOS）上线运行，支持多船、多线复杂工况下的港口作业。

建成主干光纤90000芯公里，5G基站190个，北疆港区C段智能化集装箱码头项目成为全球首个全物联网集装箱码头；在全国港口行业首个申请建设“港口工业互联网标识解析二级节点及应用服务平台”，项目建成后将在大型海港交通、物流、制造等多种融合场景中形成行业示范引领……

从建成全球首个“智慧零碳”码头，到打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。近年来，天津港强化科技成果转化，加快打造智慧绿色枢纽港口升级版。

建设智慧港口升级版

天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，也是“一带一路”海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。数据显示，今年1至5月，天津港完成货物吞吐量2.07亿吨，其中集装箱吞吐量达993万标箱，同比增幅3.67%。

6月11日，天津港有关负责人介绍，“十四五”末和“十五五”期间，天津港将陆续实施新建码头、现有码头能级提升、航道拓宽浚深等码头基础设施项目共15个，总投资约229亿元。规划预测到2035年，天津港货物总吞吐量将达到7.5亿吨左右，其中集装箱吞吐量达到3500万标准箱。

根据《天津港总体规划（2024-2035年）》，天津港定位于建设“国际枢纽港和沿海主要港口”，深度服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，着力打造我国北方地区联通国内国际双循环的战略支点。

6月11日，天津港第二集装箱码头。该码头已实现“智慧零碳”码头的建设目标。摄影/章轲

近年来，天津港在智慧港口建设方面收获颇丰：目前，天津港全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%，开通200座5G基站，打造行业首个面向港口工业场景的5G专网，在远程操控、多车协同、智能理货等6大场景实现常态化应用。

天津港第二集装箱码头工艺全流程自动化、智能化，集装箱作业达到全球港口最高水平，码头运营全过程实现零碳排放。天津港集团与华为公司合作，已形成了《天津港集团数字化转型变革规划》，将在数字化交易、数字化生产、数字化管理、数字化运营、数字化产业、数字化底座等六个方面实现数字化转型，建设智慧港口升级版。

“智慧绿色集装箱码头关键技术研究与应用”项目荣获中国港口协会科学技术奖特等奖等奖项，33项成果达到国际先进及以上技术水平。天津港自主研发的新一代L4级无人水平运输设备ART，销往厦门海润码头、内蒙古策克口岸。

“港产城”融合发展

6月9日，天津市和平区政府、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方共同签订港产城战略合作框架协议，发挥各自优势，在港产城互促、商务商贸、招商引资等方面加强合作，共同打造港产城融合发展示范区。

和平区坐落于天津市核心区，已聚集海事海商、航运金融、航运科技等航运服务企业超过800家。加上河西区、滨海新区航运服务聚集区等，在天津这些区域共汇聚航运相关企业6449家。

作为京津冀“最便捷出海口”，天津港开通至雄安新区绿色通道，海铁联运班列直达北京、石家庄，年服务京津冀货物超亿吨。天津港至南美西直航航线开通，让越来越多来自地球另一面的农产品“抢鲜”上了京津冀三地百姓餐桌。

6月11日，天津港京津物流园里的2号冷库。摄影/章轲

近年来，天津以“港产城融合发展行动方案”为蓝图，吸引3万余家外资企业扎根。今年一季度，天津装备制造业增长10.5%，“港关产城”一体化政策，让跨境贸易便利化水平跃升。

天津集装箱中心站第二线束开通运营，进一步优化了港口集疏运体系。上港集团、天津港集团等共同推出“三港一航海上高速FAST”航线，实现高频次快航，与陆运相比单箱费用降低约65%。

多举措建设绿色港口

天津港建成全国港口行业中首个生态环境大气智能监测平台，对区域内139个监测点环保指标全覆盖实时监测。2024年，天津港区域PM2.5浓度较2020年下降15.6%，优良天数比例较2020年提升6.9个百分点。

6月11日，天津港集装箱码头。摄影/章轲

天津港建设以分布式绿色能源为主的新型电力系统，已建成新能源发电系统146.5兆瓦，年发绿电能力超3亿千瓦时，达到集团生产用电的近70%。天津港已建新能源充电桩超200基，2024年全年充电量超4800万度。

近年来，天津港不断优化港口运输结构，全面淘汰高排放设备，各集装箱码头场内新能源运输车辆占比达100%。天津港还建成全国首个港口海洋水环境智慧监测系统，2024年天津港19项水质指标中超70%达到二、三类标准。

（文章来源：第一财经）