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上海已建立起电动自行车事故反查机制，将非法改装商家纳入交通事故责任方，并承担相应民事赔偿责任。今年以来，已有9家非法改装商家因此被追责。此举旨在加强电动自行车安全管理，减少交通事故。

　　上海市公安局今日举行的新闻发布会上透露，上海已建立起电动自行车事故反查机制，将非法改装商家纳入交通事故责任方，并令其承担相应民事赔偿责任。今年以来，已有9家非法改装商家因此受到追责，此举旨在加强电动自行车安全管理。

　　电动自行车非法改装主要涉及电动机、控制器、避震、制动等部位，目的是解除25公里的国标限速，增加载重载货能力。然而，电动自行车与自行车在同一车道行驶，改装导致的超速、车身变重变宽变长等问题，极易引发失控失衡，增加撞击和剐蹭事故的风险。

　　据警方通报，今年以来，上海非机动车死亡事故占比高达69.3%，在所有死亡事故中尤为突出，亟需加强管理和整治。

　　以往，改装车肇事责任往往止于驾驶人。但大多数改装车辆由快递外卖人员使用，他们追求速度与经济利益，仅靠宣传教育难以遏制。即使发生事故，他们往往更关注如何快速恢复赚钱能力，导致电动车非法改装问题虽经反复整治，但仍存在隐秘市场，形成灰色产业链。部分不法商家不仅提供解除限速服务，更换超标电池，甚至提供“假合格证”等逃避监管的服务。

　　上海此次推出的反查机制，将改装者从幕后推向事故责任的前台。事故发生后，交警部门将对涉事车辆进行专业鉴定，一旦认定存在非法改装，将沿销售与维修链条逆向追踪，锁定非法改装实施者。商家将不再是事故追责的旁观者，而是需依法承担民事赔偿的连带责任方。

　　这种“责任共担”机制直击非法改装利益链的核心。改装店老板在面临可能被送上被告席、赔偿巨额损失的风险时，将重新审视违法牟利的成本与收益。

　　上海近年来在非机动车治理上投入大量精力，尤其是针对骑车人闯红灯等违法行为，通过执法实践，改变了骑车人“谁弱谁有理”的错误认知。此次推出的事故倒查责任共担机制，是“预防性治理”理念的生动体现。责任链条向上游延伸，打破了“末端治理”的困境，不仅体现了治理范式的进化，更是对生命的尊重与珍视。

　　当然，新机制的顺畅运行还需市场监管、公安等多部门协同努力，打破信息壁垒，确保精准追责，经得起法律与民心的双重检验。

（文章来源：上观新闻）