AI导读：

多家车企承诺“支付账期不超过60天”，标志着汽车行业反内卷取得实质性进展。新修订的《保障中小企业款项支付条例》施行，车企共同作出合规调整，对中小型供应商是振奋人心的消息。此举有望推动技术创新和产业升级，成为打破恶性循环的关键。

6月10日至11日，东风汽车、广汽集团、中国一汽、比亚迪等多家车企分别发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这一举措标志着在政策驱动下，汽车行业反内卷取得了实质性进展。

新修订的《保障中小企业款项支付条例》于6月1日正式施行，明确规定60日支付期限。一汽、广汽等国企率先垂范，赛力斯、比亚迪等民企紧随其后，共同作出“60天承诺”的合规调整。这对于整车厂上游的中小型供应商而言，无疑是一个振奋人心的消息。

近年来，车企为争夺市场份额，价格战愈演愈烈，导致利润与行业发展速度严重失衡。据中国汽车工业协会统计，今年1-4月，我国汽车产销同比分别增长12.9%和10.8%，而行业利润总额却同比下降5.1%。车企“降本增效”的一大手段便是将资金压力转嫁给零配件供应商，“超长账期”成为潜规则之一。数据显示，16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数为182天，接近国际汽车公司账期的两倍。

汽车行业零配件供应商多为中小型企业，长期受困于“超长账期”，导致运营资金被占用，难以支付二级供应商货款、设备维护费用等日常开支。部分企业甚至不得不接受高息贷款，面临资金链断裂的风险。为压缩成本，企业可能缩减质检流程、更换廉价原料，严重影响行业发展。

东风汽车在声明中表示，将“携手上下游企业构建更具韧性和创新活力的汽车产业生态”。缩短账期虽短期内会增加车企现金流压力，但长期来看能提升供应商周转效率，推动技术创新和产业升级，成为打破“低价竞争-压榨供应商-破坏行业生态”恶性循环的关键。

同时，针对商业承兑汇票的问题，新修订的《保障中小企业款项支付条例》规定，不得强制接受商业承兑汇票等非现金支付方式。上汽集团、北汽集团等车企也明确承诺不采用商票，取消增加供应商资金压力的不合理结算方式，维护健康的产业生态。

虽然矫正过长账期需要时间和有效的配套执行方案，但这次集体声明无疑是一个良好的开端，有望推动整车厂与供应商的共赢。

（文章来源：南方都市报）