近日有媒体报道称，在倾转旋翼技术领域尚属探索阶段时，联合飞机镧影R6000的出现打破这一沉默，成为中国自主研发的首款6吨级倾转旋翼飞行器，标志着中国在无人机领域的又一重大突破。

“你看，当它的旋翼倾转下来之后，飞机就变成了一款兼具螺旋桨的固定翼飞机，飞行将变得更快更稳。”联合飞机集团副总裁孙立业指着陈列在公司的镧影R6000飞机模型介绍，这款倾转旋翼无人机计划将用于交通运输和出行领域，引领未来交通变革。

近日，南都北京新闻中心启动“低空经济深调研”第二期，走进北京亦庄的联合飞机研发分部。调研发现，和去年相比，今年低空经济正在从“概念”走向“现实”，越来越多的企业在探索可以落地的应用场景。业内普遍认为，唯有应用场景落地并商业化了，万亿级的低空经济市场规模才有望实现，无人机产业将迎来黄金发展期。

从造飞机到抓应用，应急救援场景率先出圈

成立十多年来，联合飞机的无人机产品已形成谱系化，涉及工业级和航空级两大领域，包括电动多旋翼无人机、无人直升机、倾转旋翼飞行器。其中包括首个取得适航证的无人直升机TD550、近期刚刚发布的1.4吨级纵列式无人机铂影T1400、去年在珠海航展首发了全球首款六吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000等，展示了强大的研发实力。

造飞机不是联合飞机的“终点站”，十多年来，联合飞机也一直在抓应用、拓展应用场景，推动无人机技术在应急救援等领域的广泛应用。

孙立业介绍，去年以来，低空经济十分火热、受到资本追捧，但只有多元化的应用场景落地并实现商业化，万亿级的市场规模才有望实现。这一观点在行业内已达成共识，无人机产业将迎来前所未有的发展机遇。

在应急救援领域，联合飞机已接到大量订单，并在多个省市投入实践，如高楼消防灭火、森林灭火、防汛救灾等。特别是在2023年京津冀地区遭遇洪灾时，联合飞机迅速组建无人机救援队伍，执行保障应急通讯任务，展现了无人机在应急救援中的巨大潜力。

无人机送帝王蟹撬开市场，低空物流商业模式待厘清

除了应急救援，低空物流也成为当前低空经济主打探索的应用场景之一。联合飞机在安徽芜湖成立的联飞快送，开辟了全国首条长距离低空物流航线；在重庆巫山，与当地邮政合作，用无人机将保鲜需求极高的脆李直接从深山老林送到机场，转运时间大大缩短。此外，无人机还在给高校学生送外卖等领域进行探索。

“除了上述低空物流的案例，我们还在哈尔滨与当地企业合作，用无人机运送帝王蟹等高价值产品。无人机物流在运送高附加值、高紧迫性产品方面具有独特优势。”联合飞机相关负责人表示。

然而，在场景落地中，无人机物流的商业模式尚未厘清。无人机损耗、充电费、快递柜建设等成本费用承担问题以及无人机制造商、物流平台、政府之间的权责利关系等问题尚待解决。

行业呼吁建议树立正确安全观，避免因噎废食

低空经济如何飞起来？空域释放、正确的安全观树立也被业界所呼吁。近期国内开放了部分低空航线，但使用率较低。业界呼吁进一步加大低空空域开放步伐，加快适航审定能力和标准体系建设，普及航空文化，树立正确的航空安全观念。

中国民航大学副校长吴仁彪建议借鉴机动车安全管理模式，对于财产损失小或伤亡人数少的低空飞行事故，媒体尽量少公开报道，以免给公众造成低空飞行恐惧心理。同时，要明确各方的权责，健全横向联动机制，共同推动低空经济的健康发展。

（文章来源：南方都市报）