AI导读：

5月全国乘用车市场零售同比增长13.3%，新能源车渗透率达52.9%，连续三个月超过50%。政策助力车市增长，预计6月增速受高基数影响可能放缓。

6月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据显示，今年前5个月，全国乘用车市场零售881.1万辆，同比增长9.1%。其中5月份全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。

“前几年国内车市零售呈现‘前低后高’的走势，但今年5月零售呈现超强增长态势。”乘联分会秘书长崔东树表示。这种增长离不开利好政策的推动。

商务部数据显示，截至今年5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。乘联分会预计，今年5月以旧换新申请量达123万辆，环比增长13%。消费升级的增换购已成为购车消费的主力，约70%的私人购车用户受益于以旧换新政策。

新能源市场爆发，渗透率连续3个月超50%

新能源汽车市场在政策助力下持续增长。今年1-5月，全国新能源乘用车累计零售435.1万辆，同比增长34.1%。5月新能源乘用车市场零售达102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%。新能源车的渗透率已达52.9%，连续三个月超过50%。

乘联分会指出，国内新能源乘用车零售渗透率的提升，得益于报废更新、以旧换新及免征购置税等政策的推动。

值得注意的是，5月新能源乘用车零售中，自主品牌新能源车渗透率为74.6%，豪华车为25%，主流合资品牌仅为6.4%。自主品牌新能源车零售份额达71.2%，新势力品牌份额升至20.5%。

6月车市增速或放缓，受高基数影响

近期，工信部等部门对“内卷式”竞争进行整治。工信部表示，无序“价格战”不利于企业研发投入和产品质量，将加大整治力度。

崔东树提到，报废更新补贴政策的强化和市场回暖对车市拉动明显，价格战压力有所减缓。然而，由于新能源车促销力度回升，竞争分化。

展望6月，乘联分会预计，报废更新政策的落地将使车市延续增长态势，但受去年同期高基数影响，增速可能放缓。当前汽车行业库存维持在较高水平，市场仍处于去库存周期。

（文章来源：新京报）