科技创新和产业创新是推动新质生产力发展的核心路径。为了促进两者的深度融合，需要构建平台、完善体制机制，并强化企业在创新体系中的主体地位，确保创新链与产业链无缝对接。

受中共中央委托，致公党中央主席蒋作君、常务副主席张恩迪率队赴江苏、湖南两地调研，围绕“推动科技创新与产业创新融合发展”的主题，聚焦以企业为主体的科技创新，探索高水平对外开放的新路径。

实地探访，洞悉企业创新脉搏

在海拔4000多米的西藏拉萨市和日喀则市，国家电网南瑞集团建设的电网侧带超容构网型SVG项目，为当地提升了供电能力和新能源接纳能力。同时，在南瑞集团参与的张北柔性直流电网工程中，构网型柔直装备解决了大规模孤岛新能源送出的技术难题，提出了“中国方案”。

调研组深入南瑞集团，了解公司的创新历程，从追赶到超越，南瑞集团坚持自主创新，打破国外技术垄断，实现核心技术和装备的领先与自主可控，守护国家大电网安全。此外，公司的多项创新已成为全球行业标准。

江苏省发展改革委表示，2024年江苏区域创新能力升至全国第二，正积极培育战略性新兴产业集群，推动未来产业集聚发展，构建创新型企业矩阵，支持亨通集团、天合光能等企业加大研发投入，并推动集成电路、生物医药等领域企业承担国家核心技术攻关项目。

株洲时代新材料科技股份有限公司建立了三级研发体系，构建了从材料设计到工程转化的完整创新链，年技术成果转化率达75%以上，引领行业技术进步。

湖南省发展改革委介绍，湖南已布局1063家创新平台，支持领军企业、高校院所组建创新联合体，探索校企合作新模式，推动产教融合。

深入剖析，探寻融合难点

调研组在智能制造龙城实验室、长三角碳纤维及复合材料技术创新中心等地点，深入探讨了科技创新与产业创新的结合方式、转化中的堵点，以及企业研发需求与创新人才的对接问题。

智能制造龙城实验室相关负责人表示，实验室在提升工业母机性能方面取得突破，但仍需追赶国际顶尖水平。江苏省工业和信息化厅指出，仍存在制约科技创新与产业创新深度融合的问题，如高校院所对产业需求关注不够，企业参与度不高，高层次人才储备薄弱。

希迪智驾作为自动驾驶领域的独角兽公司，面临创新“无人区”的挑战，科技创新人才的培养路径和金融服务支持不匹配的问题逐渐显现。

长沙市相关负责人表示，高校科研立项与企业需求匹配度不高，导致部分成果难以落地。同时，外资企业在长沙设立的研发中心较少，创新载体能级不高，科技金融结合不紧密。

总结反思，提供决策依据

调研组通过深入调研，总结了经验，为决策提供了参考。在江苏省产业技术研究院，通过机制创新，已与多家龙头企业成立联合创新中心，解决企业技术难题。中以常州创新园引进多家以色列独资及中以合作企业，促成多个科技合作项目。

巴斯夫杉杉电池材料有限公司作为德国巴斯夫和宁波杉杉的合资公司，在湖南长沙设立了规模最大的电池材料研发中心，推动新能源产业发展。

调研组认为，要激发企业创新动力，构建创新生态，加强产学研深度融合，支持企业融入全球创新网络，完善科技服务体系，加大金融支持力度。

（文章来源：人民日报）