AI导读：

湖北武汉、河南郑州等六省会城市联合发起倡议，共同构建中部国际性综合交通枢纽集群，旨在强化中部地区大通道格局，促进区域经济发展。此举将打破行政壁垒，推动资源要素自由流动，形成更具竞争力的经济板块，助力国家在全球产业链中占据更有利位置。

近日，湖北武汉、河南郑州、安徽合肥、江西南昌、湖南长沙、山西太原六省会城市联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，旨在共同构建中部国际性综合交通枢纽集群，进一步强化中部地区的大通道格局。

交通的本质在于勾连与开放，良好的交通环境和高效的路网是区域经济蓬勃发展的基石。在国家战略和发展布局中，中部地区占据‘承东启西、连南接北’的关键位置。建设便捷高效的交通网络，不仅有助于推进‘双循环’战略，还能在建设全国统一大市场中发挥交通枢纽的纽带作用，提升我国在全球产业链、供应链中的地位，促进国内外资源的高效配置。

从区域协同的角度看，共建中部国际性综合交通枢纽集群将极大促进中部地区内部的深度融合，打破行政壁垒，推动资源要素的自由流动，形成更具竞争力的经济板块。此举将改变中部地区城市以往单打独斗的局面，缩小区域内的发展差距，并加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域的对接，推动长江经济带和黄河流域生态保护和高质量发展的深度融合。

硬件方面，中部地区高速铁路营业里程占全国总里程的34.5%，公路网密度是全国平均水平的2.5倍，民航机场密度是全国平均水平的1.4倍，高等级内河航道里程占全国总量的40%以上。这些数据显示，交通运输协同发展将在中部地区崛起中发挥至关重要的作用。

共建中部国际性综合交通枢纽集群的关键在于形成合力。中部六省需加强协同合作机制建设，建立高效的省际协调机制和城市间合作平台，加强在交通规划、建设、运营等方面的统筹协调，打破行政壁垒，实现政策协同、规划对接、项目同步。同时，武汉和郑州应发挥各自功能定位，共建贯通南北的物流走廊，强化枢纽地位。合肥、太原、长沙、南昌等地可基于自身区位条件、产业基础和交通优势，打造特色通道，形成差异化分工，避免同质化竞争。

实现区域协调发展需要交通、产业、政策等多方面的协同作用。中部地区应抓住历史机遇，依托重大交通基础设施对产业发展的引导作用，优化产业布局和空间结构，并配套建设城市交通网络，实现交通、产业和空间的协调发展。只有当交通网络从‘物理连接’升级为‘化学融合’，中部地区才能真正释放枢纽潜力，为国家发展贡献更大力量。

（文章来源：经济日报）