随着电商行业的飞速发展，快递业务量呈现爆发式增长，快递包装的绿色化转型已成为当务之急。

　　自6月1日起，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》正式施行。此次修订特别增设“快递包装”章节，填补了快递包装治理的制度空白，为绿色转型提供了坚实的法治支撑，旨在推动快递包装的绿色化、减量化、可循环，加速构建绿色生产和生活模式。

　　据国家邮政局官网5月22日发布的2024年邮政行业发展统计公报显示，去年全年快递业务量达到1750.8亿件，同比增长21.5%。

　　然而，在这庞大的业务量背后，隐藏着海量的快递包装废弃物问题。这些废弃物主要包括纸类和塑料类，它们不仅占用大量土地资源，而且塑料类废弃物难以降解，对环境造成长期污染。

　　此次《决定》的实施，为快递包装治理提供了更为有力的法治保障，对推动快递业高质量发展、促进经济社会绿色低碳转型具有重要意义。笔者认为，要从根本上解决快递包装问题，需从以下三方面入手：

　　一是为快递包装添“绿”。《决定》鼓励科技创新，支持研发、生产符合绿色环保要求的快递包装，采用新技术、新材料、新工艺。

　　在材料创新层面，各大快递企业积极研发新型绿色环保且成本低的包装材料，如生物降解塑料等，以替代传统塑料，解决废弃物污染问题。例如，京东物流在2024年实现单箱原材料用量同比减少5%至25%，全年减少碳排放1.22万吨；推广使用可降解包装材料超2000万个，同比减少二次包装超过10亿个。此外，极兔速递在绿色包装方面持续投入，截至2024年底在全国投放373.71万个全降解防水袋，使用可降解胶带34.4万卷。

　　相信在政策的引导下，快递企业将研发出性能更稳定、成本更低的可降解材料，以及更符合快递包装需求的新型环保材料。

　　二是减少快递包装废弃物。《决定》要求快递包装应符合寄递生产作业要求，节约资源，避免过度包装，防止污染环境。

　　同时，在标准体系完善方面，新条例与《快递包装重金属与特定物质限量》等强制性标准相衔接，形成“法律+标准+政策”的协同治理框架，推动中转环节循环包装全覆盖，电商快件不再二次包装比例超95%。

　　从源头减量来看，多家快递企业已采取行动，通过原装直发、智能仓储等方式减少包装。京东物流通过与厂家深度合作，将家电家居等原包货物的原装直发占比从几年前的约5%提升至去年的25%，2024年减少二次包装超10亿件，2025年这一比例有望提升至40%；智能装箱技术也让包装耗材减量达到20%。

　　三是促进快递包装循环利用。在末端回收创新方面，各大快递企业正致力于建立全国性的快递包装回收网络，如在社区、学校、写字楼等地设置回收点，并通过积分、优惠等奖励方式提高包装回收率与循环利用率。顺丰控股在深圳网点投放智能回收箱，取得了良好的资源回收与成本降低效果。

　　此外，循环包装已在主流电商及物流平台得到广泛应用。例如，美团送货到家服务使用的多为循环包装，顺丰控股的π-box、极兔速递的RED-BOX也均为循环包装。

　　在行业竞争日益激烈的背景下，快捷且精准的配送服务已成为标配，而绿色转型、零碳发展则是快递行业高质量发展的方向。从《决定》内容来看，“全链条治理”成为核心关键词，强调快递企业、上游生产商、电商平台等各方应共同承担责任，形成合力。此次修改不仅是快递行业的“环保考验”，更是一场生活方式的变革。通过规范包装、鼓励循环利用，既能减少资源浪费，又能推动企业创新，最终实现快递更高效、环境更清洁的目标。

（文章来源：证券日报）