“这个端午，我们工厂忙疯了！”上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋整个端午假期都待在位于佘山的工厂，这家企业主要生产房车遮阳篷，美国销售额占比50%。关税从153.8%降到38.8%之后，美国客户急于补单，希望工厂能在一个月内完成生产、出运，抓住90天的出货窗口期。

中美关税下调的窗口期，外贸行业再度忙碌起来，积压商品加速出关，新订单谈判重启，跨境物流也紧张运作。目前，上海港一周美线航班量已恢复正常水平，外贸企业正与时间赛跑。

《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，威迩达感受明显。5月12日晚，丁林锋就收到了美国客户10万美元的订单，很快又追加了一次，金额达到20万美元。订单和补单都来得急促，工厂整个5月下旬都忙碌不堪。这批美国订单已于5月底出货，还使用了超重大柜。

除了连夜下的订单，后续订单也源源不断。丁林锋表示，美国客户有三种形态，包括B2B2C模式的贸易企业、2B模式的主机厂和直销模式的亚马逊平台等。5月下旬，另一家主机厂的订单重启，他们希望时间往前赶，工厂端午节都在赶这批货，预计本周末还会再下新订单，6月底前发货。

端午假期，从事外贸成衣供应的张爱国也忙于排期和打样工作，美国客户增加了一批新款式短袖T恤订单，工厂生产线全速运转。现在美国客户都在抢时间囤货，连秋冬季节的货量都要提前备好。

这种现象并非个例。上海一家成衣外贸企业端午期间还出了两只集装箱的货，整个产业链都在全负荷运转。还有一家外贸企业暂缓部分非紧急订单，优先保障美国订单的交付。

关税调整生效当天，阿里国际站紧急上线美国专场。过去大半个月，汽配用品、机械设备、3C&新能源分别同比增长62%、46%、42%。为了抓住90天窗口期，老买家基本不讲价，只求快，期望在90天内尽量多囤货。有些美国买家甚至已开始为年末的圣诞季未雨绸缪。

阿里国际站针对美国市场的“外贸6·18”从6月3日启动，预计会在年中形成新的外贸旺季，帮助外贸企业追回受关税战影响的订单。

外贸企业发力赶工，港口、船公司也通过调配加班船等方式抢占90天窗口期。端午小长假期间，上海港依然为美线客户供应链稳定提供坚实支撑，码头完成5070个标准箱（TEU）的作业任务。

运去哪美线航管专家智磊表示，端午节前夕的出货状态紧张，美线客户通常提前两周预订舱位，目前启航的货物大都来自5月中旬第一批订舱的客户。

上海欣海报关公司出口业务总经理杨叶飞表示，考虑到6月运价上涨的可能性，节前急于出货，港区辅助区堆满箱子，单量单周上涨近30%。出货主要以原来的仓库存量为主，新的生产订单还没有体现在船运上。

上港集团市场发展中心副总经理胡美娟表示，此前美线货量因关税战迅速下跌，船公司也相应调整运力。5月19日起明显感觉到美线作业量回升。目前，上海港美线作业又热起来，美线停航的航班已全部恢复，一周美线航班量回到42班正常水平。

智磊表示，目前船公司正积极调整，陆续释放出新的舱位供给，到6月上旬，从亚洲到美国的运力恢复超过100%。客户的出运计划已安排到6月中上旬，美线的出货需求仍保持向上趋势。

杨叶飞认为，新订单从准备到出运需要周期，关键还是看中美贸易的新订单增长量，不排除后续还会出现新一轮集中出货。

面对之后可能到来的美线高峰，上海港将通过码头系统的智能化升级和作业流程优化，为外贸企业提供更加高效、稳定的物流服务，实现复杂作业场景下的最优策略，对重点作业线精细化管理，进一步压缩船舶在港时间。

（文章来源：上观新闻）