作为战略性新兴产业的重要组成部分，商业航天已连续两年被写入《政府工作报告》。当前，各地正抢抓商业航天加速发展的战略机遇，围绕技术创新、应用场景拓展及产业链协同等方面频频发力，商业航天正逐步迈向“星辰大海”，展现出巨大的市场潜力与社会价值。

商业航天高度契合国家发展战略需求，体现了高质量发展、新质生产力、科技创新与高端制造能力的深度融合。中国航天科技集团五院510所研究员王润福指出，从国家战略、经济建设、社会民生及高质量发展等角度来看，大力发展商业航天的时机已成熟。

商业航天的产业链涵盖卫星制造、火箭发射、地面站及终端设备、运营与应用服务等环节。近年来，卫星制造领域加速向模块化设计、自动化测试、批量化总装演进，产能迎来集中释放。例如，天津已建成年产能超100颗卫星的生产线，2024年生产30颗卫星；海南文昌超级工厂投产后，将实现卫星标准化生产，年产卫星可达1000颗。

银河航天首席科学家张世杰表示，商业卫星正从“少量定制模式”转向“批量模式”，低时延、低成本、广覆盖、高可靠的卫星互联网，将成为我国商业航天发展的里程碑。

在火箭发射方面，商业航天发射正向可重复、低成本、大运力跃升，从验证阶段迈向工程应用和规模发展。目前，多家国内企业推进液氧甲烷发动机研发，可重复使用火箭试验成功，发射成本大幅下降。

商业航天应用呈现多元化、规模化趋势。我国计划2025年完成两大低轨互联网星座的规模化部署，满足全球通信与物联网需求，预计2030年市场规模将突破万亿元。高分辨率卫星影像服务于智慧城市、环境监测等领域，如北京、武汉利用无人机与卫星构建安防网络。

未来，随着卫星互联网全球覆盖、深空资源开发落地，商业航天将成为推动经济增长、保障国家安全、提升国际竞争力的关键引擎。

海南文昌正筹划建设国家级商业航天产业协同创新中心。文昌国际航天城管理局负责人透露，今年文昌将持续推进产业集聚，以发射、星箭制造能力提升为抓手，吸引头部企业，打造世界一流航天产业集群。

中国国际经济交流中心区域和产业经济研究部副部长李金波认为，加强上下游协同创新对发展商业航天至关重要。通过协同，可优化资源配置，减少重复研发和投入。上下游紧密合作，可提高匹配度和可靠性，减少测试时间和成本。下游应用方早期介入，可使产品设计更贴合市场需求。

航天是尖端科技的集合体。上游的新材料、新工艺、新元器件的突破，需中游制造环节验证和应用，下游的应用需求则牵引中游和上游进行针对性技术研发。李金波指出，协同创新能打通技术反馈闭环，加速技术攻关和产品迭代。

为进一步促进商业航天协同创新，李金波建议成立跨领域、跨环节的产业联盟或协会，促进信息共享和项目合作。建立线上协同创新平台，打破地域限制，促进常态化沟通。龙头企业开放应用场景、技术平台或数据资源，吸引中小企业、高校、研究机构参与创新。

我国商业航天已从“试验阶段”迈向“规模化应用”，但在核心技术、成本控制及生态构建上仍需突破。蓝箭航天创始人兼CEO张昌武表示，需加大研发投入，突破关键技术瓶颈，实现运载火箭回收复用，降低发射成本，增强市场竞争力。

商业航天项目投资大、周期长、风险高，需耐心资本支持。资深运载火箭专家杨毅强表示，要引入耐心资本，强化社会力量参与，共同培育新兴产业。

星河动力战略规划部副部长、首席战略官孟宪博建议，制定更具操作性的产业政策，在项目审批、土地使用、税收优惠等方面给予支持。出台鼓励民营企业参与国家重大航天项目的政策细则，建立公平、透明的招投标机制。

张昌武认为，我国新型举国体制具有显著优势，国家队与民商航天企业协同，可助力商业航天产业快速发展。通过政策优化和资源配置，激发企业创新活力，提升市场竞争力，推动高质量发展，为建设航天强国提供支撑。

（文章来源：经济日报）