历经商海浮沉的涂建华，在向21世纪经济报道记者诉说过去数年“隆鑫系”重整遭遇的种种坎坷时，显得有些无奈，有些悲壮。他表示，虽然（收回股权）已没那么重要，但仍希望得到一个合理的说法。

1993年，涂建华在重庆创办隆鑫交通机械厂，生产摩托车发动机配件并逐步扩张至摩托车主机领域。当时，力帆、宗申、隆鑫三家企业被并称为重庆“摩帮”，在黄金年代里，隆鑫摩托车畅销国内外中低端市场，尤其在国内三四线城市及东南亚、非洲等海外市场占据较高份额。

21世纪初，隆鑫年营收突破百亿元，成为重庆民企龙头之一。涂建华看到摩托车前端的金属加工、后端的体育文化及房地产、金融等领域，做大做强的种子在心中萌芽膨胀。然而，“隆鑫系”在多元化的道路上狂飙后，于2018年因现金流断裂开始筹划破产重组。

目前，隆鑫系重整仍无头绪，其控股的一众上市公司的前途命运都处在莫测的变化中。2021年9月，隆鑫控股向重庆五中院申请破产重整；12月，寻觅到首个意向投资者山东九羊集团。2022年2月，法院裁定北京市隆安律师事务所、北京大成（上海）律师事务所作为管理人。6月，九羊集团与管理人及债权人未达成一致，和平分手。10月底，中国合伙人、重庆发展投资有限公司成为新的重组投资人。11月，隆鑫重整计划获法院批准，但重整方案确定后，中国合伙人仅支付了5亿元保证金，未交付86亿元重整投资款。2023年11月，法院批准重组届满一年，中国合伙人未能找到重组投资人，“隆鑫系”向法院申请延期6个月。然而，这一延期却令重组计划失控。

2024年5月21日，重庆市第五中级人民法院批准隆鑫再度延迟三个月重组期限。裁定表示，重整计划未执行完毕是因公司资产体量大、产业板块多元，需区分板块组建投资团补足投资。同日，中国合伙人被重整主体取消重整投资人资格，重整主体将重新寻找投资人。12月，隆鑫系将隆鑫通用和丰华股份部分股权出售给渝富资产、宗申新制造、东方鑫源等主体，但涂建华和“隆鑫系”表示对此事先完全不知情。

涂建华控诉管理人在重组或清算“隆鑫系”资产时违法违规，已向香港法院起诉重整管理人及潜在投资者，暂停了相关股权转让、董事会变更等事宜，暂时保住了公司控制权。此外，“隆鑫系”还对相关部门出具的协助/执行变更通知书提出了行政复议，但大部分未收到回复。

“不是公司和资产的问题，是声名狼藉了。”从矿洞伤残工人到掌舵数百亿资产的“摩托大王”，涂建华人生的跌宕起伏难以名状。如今，他仍在为自己的“晚节”奔波，希望从法律法规上还他一个公道。

（文章来源：21世纪经济报道）